US.cargo.corp (part3)

Vendredi : Wells

07:00 reprise de la route vers SaltLake


fin de matinée, livraison et HLP vers le dépôt pour entreposer l'ensemble



conduite : 3h27mn
déchargement : 40mn
amplitude : 4h07mn
repos hebdomadaire : 68h53mn
174mi

7eme Année
22eme Semaine
Lundi : Salina

08:00 Je sors avec un Western Star que je vais aller stocker à Boise en attendant l'ouverture du Wyoming



Comme j'ai un frigo à récupérer à y récupérer, je vais prendre en charge un porte engin pour SaltLake



fin de matinée, je dépose le porte engin dans une casse automobile, puis, direction le dépôt pour atteler le frigo et prendre un bon déjeuner




après la pause déjeuner, je vais charger pour Nampa



pause goûter après un Control Scale


Livraison en toute fin d'après midi puis vite fait au dépôt pour entreposer l'ensemble et passer la nuit dans le Penthouse



21:54 fin d'une longue journée

conduite : 9h49mn
attelages : 2x 15mn
dépose : 15mn
chargement : 40mn
livraison : 40mn
coupures : 2x 60mn
amplitude : 13h54mn
repos journalier : 34h06mn
475mi

je vais passer la journée de mardi dans les TC pour rejoindre Oxnard et le concessionnaire FreightLiner

Mercredi : Oxnard

08:00 départ de la concession Freightliner avec un Cascadia neuf...



... et attelage d'un fourgon au dépôt de L.A.



après la pause déjeuner, départ du dépôt afin de charger pour Denver



pause casse croute de fin d'après midi


21:18 fin de journée sur le TruckStop de StGeorge


conduite : 10h23mn
attelage : 15mn
chargement : 40mn
coupures : 2x 60mn
amplitude : 13h18mn
repos journalier : 10h42mn
487mi

Jeudi

08:00 reprise de la route vers Denver


pause pique nique en plein desert


pause café sur les rives de Colorado River


22:15 j'arrive à Denver et je me pose pour la nuit sur le parking du client... livraison demain matin... j'aurais dû faire un crochet par le dépôt


conduite : 12h15mn
coupures : 2x 60mn
amplitude : 14h15mn
repos journalier : 9h45mn
667mi  

Vendredi : Denver

08:00 après un réveil en mode céphalorectomie, je décharge la cargaison et hop ! au dépôt... besoin de repos




09:39 fin de journée et fin de semaine...

conduite :0h59mn
déchargement : 40mn
amplitude : 1h39mn
repos hebdomadaire : 70h21mn
45mi

pour la semaine :
conduite : 33h26mn
1674mi

Retour sur cette partie le temps de tester un mod "compagnie réelle" du workshop

7eme Année
53eme Semaine
Lundi : Monrose

08:00 je sors de la concession Pete avec un 579 neuf, le dernier véhicule destiné au Wyoming



prise en charge d'un container pour Sterling


fin de journée, dépose du container chez le client (oops! zappé le screen) et prise en charge non loin d'un fourgon pour Denver


17:57 fin de journée dans un TruckService de Sterling


conduite : 8h12mn
attelage : 2x 15mn
dépose : 15mn
coupure : 60mn
amplitude : 9h57mn
repos journalier : 10h03mn
426mi

Bien... quelle surprise... la partie non moddée n'y est pour rien... mise à jour occulus + mise à jour SteamVR + mise à jour pilote graphique = 0 lag sur le Colorado !

Mardi

04:00 reprise de la livraison pour Denver


Après livraison en tout début de matinée à l'Union Pacific, je vais au dépôt local pour atteler un plateau puis je retourne à l'Union Pacific pour charger du bois de charpente




Après chargement, retour au dépôt pour une pause casse croute bien méritée

Seconde pause de la journée


17:57 fin de journée


conduite : 10h52mn
attelage : 15mn
chargement : 35mn
coupures : 2x 60mn
amplitude : 13h57mn
repos journalier : 10h03mn
501mi

Carton plein !

Mercredi

04:00 reprise de la route vers Price


j'arrive sur le chantier du client en même temps que les employés... livraison puis HLP vers le client suivant pour charger 2 charrues pour la Californie




après chargement je m'offre un vrai petit dèj au TruckStop de Price


seconde pause après un ControlScale


16:38 fin de journée à Elko avec une table réservée au Diner 50's devant lequel je suis parqué pour la nuit


conduite : 9h16mn
déchargement : 35mn
chargement : 47mn
coupures : 2x 60mn
amplitude : 12h38mn
repos journalier : 11h22mn
450mi

Jeudi

04:00 reprise de la route vers SanRafael


longue étape (4h45mn) vers Reno où je me pose pour un peu d'entretien et une pause casse croute


milieu d'après midi, j'arrive sur le port pétrolier/gazier où est installé le réparateur d'engin où je dois livrer... je livre et je me pose. Une heure à regarder les bateaux


J'ai rendez vous demain matin à 6:00 pour charger sur le port de Frisco... mon timing perso me dit que j'ai le temps de rejoindre l'aire de repos toute proche du client... je pars en HLP


17:46 fin de journée sur l'aire de repos visée...


conduite : 11h01mn (on ne dira rien !)
entretien : 15mn
déchargement : 30mn (temps non compté en WOT)
coupures : 2x 60mn
amplitude : 13h46mn
repos journalier : 12h14mn
576mi

bon... à la base, je suis parti de Denver avec l'intention de "livrer" le 579 au dépôt de SanDiego où un VNL arrive en bout de course (400kmi). Force est de constater que je n'ai pas pris le chemin le plus court, missions obligent... mais j'aimerais quand même bien arriver à SanDiego avant d'avoir 60 heures de conduite au compteur

Vendredi : Frisco

06:00 au rdv à l'heure pour charger


pause casse croute


pause dégourdissage de pattes arrières à Bakersfield DownTown


18:36 fin de journée à l'UnionPacific de Basrtow après déchargement



conduite : 9h04mn
chargement : 47mn
déchargement : 45mn
coupures : 2x 60mn
amplitude : 12h36mn
repos journalier : 11h24mn
406mi

Samedi : Barstow

06:00 je charge où j'ai dormi, à l'UnionPacific, pour Carlsbad
(screen foiré)

fin de matinée, je livre sur un chantier de Carlsbad et je mange un morceau sur place en cabine avant de faire une 'tite sieste



Comme d'habitude quand je dois aller à SanDiego, je fais la fin du voyage en HLP faute de mission


13:58 j'arrive au dépôt de SanDiego pour livrer le 579 et m'occuper de la mise en occase du VNL.


conduite : 5h41mn
chargement : 47mn
déchargement : 30mn
coupure : 60mn
amplitude : 7h58mn
repos hebdomadaire : 42h02mn
212mi



Je vais passer Dimanche entre SanDiego et L.A.
Lundi matin j'ai rdv chez Ken pour récupérer un T680

7eme Année
24eme Semaine
Lundi : L.A.

08:00 comme prévu, à la première heure, je sors de la concession Ken de L.A. avec un T680 neuf que je vais convoyer vers Phoenix pour un remplacement de véhicule (mon parc vieilli... c'est que mes conducteurs roulent )



première mission de la semaine, approvisionner en Gasoil un TruckStop de LasVegas



pause déjeuner


pause café en cabine


livraison et fin de journée sur le TruckStop de LasVegas



conduite : 9h42mn
attelage : 15mn
coupures : 2x 60mn
dépose : 15mn
amplitude : 12h12mn
repos journalier : 10h48mn
420mi

Mardi : LasVegas


07:00 je vais prendre en charge un porte engin pour HolBrook



Petit détour par la mythique route 66 pour une pause déjeuner au tout aussi mythique Grand Canyon Caverns Inn





autre petit détour obligé pour la pause gouter au TruckStop de Flagstaff


livraison et fin de journée au sein d'une carrière de HolBrook



conduite : 10h31mn
attelage : 15mn
coupures : 2x 60mn
dépose : 15mn
amplitude : 13h01mn
repos journalier : 10h59mn
492mi

Mercredi


07:00 départ de la carrière pour une exploitation agricole afin de charger pour Phoenix



pause casse croute au TruckStop de Flagstaff


14:47 j'arrive au dépôt de Phoenix après avoir livré le double fourgon chez Walmart



conduite : 6h13mn
attelage : 15mn
coupure : 60mn
dépose : 15mn
amplitude : 7h47mn
repos journalier : 17h13mn
322mi

je passe la soirée à Phoenix et très tôt demain matin je choppe un car pour Tucson... rdv chez Volvo pour un VNL neuf

Jeudi


08:00 je sors de la concession Volvo de Tucson avec un VNL neuf, pour l'instant sans autre affectation que le futur garage de Cheyenne du Wyoming...



... et je vais chez Amazon prendre en charge un fourgon pour SantaCruz (le comble pour moi qui boycotte Amazon)



pause déjeuner


pause gouter


20:14 fin de journée dans les faubourgs de SantaClarita


conduite : 9h59mn
attelage : 15mn
coupures : 2x 60mn
amplitude : 12h14mn
repos journalier : 10h46mn
510mi