US.cargo.corp (part4)

Mercredi : quelque part dans l'Oregon

07:00 il pleuvait ce matin là sur l'Oregon... reprise de la mission vers L.A.


je retrouve mes vieilles habitudes... pause de mi journée à Weed.


entre Redding et Sacramento...


18:22 fin de journée après avoir fait les pleins 



conduite : 9h07mn
amplitude : 11h22mn
repos nuit : 12h38mn
382mi

Jeudi : Quelque part en Californie

07:00 reprise de la route vers L.A.


pause de mi journée... encore une vieille habitude (Huron) mais l'enseigne a changé... le cuisinier aussi, peut être



Fin d'après midi, arrivée sur site et dépose




Je me pose 1 heure à la station voisine avant de traverser la ville pour rejoindre le dépôt.



Allez, hop ! au dépôt.



je laisse le LS dans les mains des mécano... un moment qu'il n'a pas eu de maintenance...


conduite : 10h25mn
amplitude : 13h40mn
repos nuit : 10h20mn
496mi

Vendredi : Dépôt de L.A.

07:00 j'ai refilé mon LS à un employé... et j'ai récupéré son ensemble...



Comme j'ai rdv chez Volvo à SanFrancisco lundi matin... je vais y passer le WE.




pause de mi journée sur Interstate 5



Arrivée sur site, le port de Frisco, et déchargement.




19:50 je suis au dépôt de SanFrancisco...


... en repos pour 2 jours


conduite : 9h30mn
amplitude : 12h50mn
repos : 59h10mn
402mi



A partir de maintenant, et jusqu'à l'ouverture du Texas, mon lot ici sera le même qu'en Europe... 
1/ je roule avec un vieux bahut
2/ je vais le changer pour un neuf (concessionnaire le plus proche dans l'ordre cyclique)
3/ je vais changer le neuf pour le plus vieux (et bloqué au dépôt)
4/ je roule avec le vieux bahut
5/.... etc...

9eme année
37eme semaine
lundi : SanFrancisco

07:00 je quitte le dépôt en solo pour aller à mon rdv chez Volvo



bon... j'ai 30mn d'avance... attente...


je laisse le vieux T680...


... et récupère un VNL neuf pour Bakersfield


Direction le port afin de faire une prise en charge pour Bakersfield




pause de mi journée en début d'après midi



fin d'après midi, dépose à l'Union Pacific de Bakersfield




pas de mission pour Bakersfield downtown... 1 heure de HLP pour rejoindre le dépôt


18:58 fin de journée


mon employée s'est barrée faute de camion... tant pis, c'est une petite nouvelle qui aura le VNL neuf...

conduite : 9h08mn
amplitude : 11h58mn
repos nuit : 12h12mn
340mi

Y'a longtemps que j'ai changé le mod eco sur ATS, Fab n'étant plus là pour le mettre à jour

Sky a écrit:

Y'a longtemps que j'ai changé le mod eco sur ATS, Fab n'étant plus là pour le mettre à jour

Pareil... mais ce que j'aimerais retrouver c'est ce que le mod éco ETS fait sur la gestion des employés
par défaut, les employés démissionnent au bout de 2 jours sans avoir de camion...
Sur EuroTrans, ils ne démissionnent pas mais coûtent de l'argent à l'entreprise quand ils ne roulent pas (ce qui est logique)

un truc à modifier dans le mod mais faut savoir lequel, si notre ami Fab peut nous orienter ...

Mardi : Bakersfield

07:00 au dépôt  de Bakersfield, j'ai récupéré le vieux T680 laissé par la démissionnaire... 



je dois passer chez International à Flagstaff pour un échange... je fais une prise en charge pour CampVerde




pause de mi journée sur l'I40



fin d'après midi, dépose à CampVerde





19:32 fin de journée sur au TruckStop de CampVerde



conduite : 10h12mn
amplitude : 12h32mn
repos nuit : 11h28mn
501mi

Mercredi : TruckStop de CampVerde

07:00 je vais faire une prise en charge pour Flagstaff





arrivée sur site à Flagstaff...


... dépose...




... après livraison, rdv à la concession International...


... je dépose le T680...



... et je récupère un LT neuf à livrer à SantaFe


Je vais prendre une mission pour Albuquerque




pause de mi journée à Holbrook



livraison dans un dépôt Walmart de Albuquerque...


... dépose...




... je change de dépôt pour une mission pour SantaFe... 




... et avant de partir, je me pause 1 heure pour couper.


Arrivée à SantaFe dans un centre commercial...


... dépose... (les gars attendaient...)



Arrivée au dépôt du Nouveau Mexique...


... et je laisse le LT à une nouvelle conductrice qui arrive demain matin.


20:24 fin de journée (ouf !)

conduite : 9h48mn
amplitude : 13h24mn
repos nuit : 10h36mn
493mi

Jeudi : dépôt d'état de SantaFe

07:00 je m'installe dans le vieux Anthem à changer...



... et je vais faire une prise en charge pour ColoradoSpring où un Anthem neuf m'attend...




mi matinée, petite pause casse croute



début d'après midi, arrivée chez le client...


... et dépose.



après la dépose, rdv chez Mack...


... où je dépose le vieux Anthem...



... pour en récupérer un neuf à livrer avant démission à L.A.


je vais aussitôt profiter de l'offre et faire une prise en charge pour L.A.




milieu d'après midi, petite pause casse croute, toujours à ColoradoSpring



18:33 fin de journée après le tunnel Eisenhower 



conduite : 9h03mn
amplitude : 11h33mn
repos nuit : 12h22mn
468mi

Vendredi : quelque part dans le Colorado

07:00 reprise de la mission ColoradoSpring > L.A.

pause de mi journée à CescentJonction



18:31 fin de journée au TruckStop de CedarCity



conduite : 9h31mn
amplitude : 11h31mn
repos nuit : 12h24mn
513mi

Samedi : quelque part dans l' Utah.

07:00 dernière journée de route (si tout se passe bien) pour L.A.


milieu de matinée, petite pause casse croute à Primm



début d'après midi, petite pause casse croute une fois passé Barstow



fin d'après midi, arrivée sur site...


... et dépose



début de soirée, j'arrive au dépôt...


19:56 fin de journée


mon gars est rentré, son camion rangé dans un coin du dépôt, il est toujours en repos et n'a pas encore eu le temps de se poser de questions existentielles...
L'Anthem est pour lui !

conduite : 10h46mn
amplitude : 12h56mn
repos WE : 35h04mn
533mi



bref ! une semaine parfaite !

9eme année
38eme semaine
lundi : dépôt de L.A.

07:00 je suis venu à L.A. récupérer un vieux 579 et je vais le faire reprendre chez WesternStar à Stockton



... et je vais faire une prise en charge pour Stockton



... Pour WesternStar, directement !


pause de mi journée sur l'I5



Arrivée à Stockton...


... dépose du container...



... et dépose du 579 pour la reprise.



On me livre un 57X (pour SantaFe) et tout ça est tellement rapide que je n'ai même pas le temps de faire un screen.
Je passe à coté faire une prise en charge pour Ehrenberg 




Sur l'I5...


20:03 fin de journée



conduite : 10h18mn
amplitude : 13h03mn
repos nuit : 10h57mn
538mi

Mardi : quelque part en Californie

07:00 après une nuit de Motel, reprise de la mission Stockton > Ehrenberg


petite pause casse croute dans les quartier Est de L.A.



Arrivée à Ehrenberg...


... dépose...



... petite pause casse croute au TruckStop...



... puis je vais en face faire une prise en charge pour Albuquerque.



20:31 fin de journée au TruckStop de CampVerde



conduite : 11h16mn
amplitude : 13h31mn
repos nuit : 10h41mn
584mi

Mercredi : CampVerde

08:00 reprise de la mission Ehrenberg > Albuquerque


petite pause casse croute sur le TruckStop de Holbrook



arrivée sur site...


... dépose à l'UnionPacific...




... et petite pause de 60mn en cabine (il y a la clim !)


Après la pause, je change de client et fais une prise en charge pour SantaFe




arrivée sur site de livraison en fin de journée...


... dépose...




... et au dépôt pour livrer le 57X et pour passer la nuit


19:59 fin de journée


conduite : 10h44mn
amplitude : 12h59mn
repos nuit : 11h01mn
543mi

bon, il est bien ce 57X mais Mr SCS a oublié de mettre le retarder en manuel (uniquement en auto avec le régulateur) un bug qui sera réparé j'espère...

Jeudi : Dépôt Nouveau Mexique

07:00 je quitte le dépôt le VNL que je suis venu changer et la remorque qui y était attelé car je dois passer par StGeorges afin de réceptionner un Cascadia chez FreightLiner et il se trouve qu'une mission est en partance de la carrière à StGeorges. J'ai acheté cette benne à cause de la carrière sans jamais l'avoir utilisé personnellement... c'est l'occasion.



Au chargement (rapide) mais mission non WOT... je vais devoir jouer à donf avec la règlementation pour espérer arriver dans les temps appartis.



Sur la route, pause de 2 heures dans un bled pour avoir droit au repos nuit minimum.


19:30 fin de journée au TruckStop de Kanab


... et comme je vais décoller à 03:30 je me mets dans l'axe pour ne pas déranger les dormeurs


conduite : 10h25mn
amplitude : 12h30mn
repos nuit : 8h00mn 
448km