SanDiegoServiceFret.Corp

A1/S20
Lundi : Socorro
une nouvelle semaine commence... toujours avec mon Mack, et toujours avec ma citerne alimentaire...

06:00 je quitte Socorro où j'ai passé mon repos hebdomadaire, direction Albuquerque pour charger du jus de fruit pour CedarCity



08:45 pause de 46mn


12:30 pause déjeuner de 47mn


16:00 pause de 45mn


20:15 fin de journée à Kanab


464mi TC10:59 AMP14:08 RJ10:07

A1/S20
Mardi : Kanab

06:00 reprise de la route vers Cedar City


10:30 livraison sur le site d'un groupe agroalimentaire à CedarCity et pause de 60mn sur place


12:15 HLP vers une exploitation agricole de CedarCity pour charger du jus de fruit pour Ontario



16:45 pause de 45mn au truck stop de Salina


19:30 pleins des réservoirs et fin de journée au truck stop de SaltLake


452mi TC09:19 AMP13:25 RJ10:20

A1/S20
Mercredi : SaltLake

06:00 reprise de la route vers Ontario


09:45 pause de 62mn sur une aire de service au niveau de TwinFalls


12:45 Livraison sur un site agroalimentaire de Ontario et HLP vers une exploitation agricole



14:15 arrivée sur site, prise en charge de jus de fruit pour Redding et 45mn de pause sur place



19:00 fin de journée sur le TruckStop de Burns


474mi TC09:45 AMP13:01 RJ10:59

A1/S20
Jeudi : Burns

06:00 reprise de la route vers Redding alors que la marchandise devrait être livrée depuis 1 heure (!!!) Force est de constater qu'avec l'éco d'origine, il est impossible de respecter la règlementation en vigueur...


09:45 pause de 65mn à Alturas


14:45 livraison dans un entrepôt Walmart de Redding et 60mn de pause sur place


16:30 aucune mission faisable ou arrangeante (le tout étant d'être au dépôt au plus tard samedi) je décide donc de m'avancer vers le sud et de faire halte pour la nuit au TruckStop de Sacramento


19:15 fin de journée à l'endroit prévu


471mi TC10:20 AMP13:15 RJ10:45

A1/S20
Vendredi

06:00 départ HLP du TruckStop où j'ai passé la nuit pour aller charger dans un plantation DarchelleUzau du jus de fruit pour Yuma



11:00 pause casse croute de 60mn à Oakland


15:15 pleins et pause de 45mn sur la 5


19:45 fin de journée dans les quartiers Est de L.A.


524mi TC10:57 AMP13:38 RJ10:22

A1/S20
Samedi

06:00 reprise de la route vers Yuma


08:15 pause café de 30mn à mi chemin


11:45 livraison à Yuma et pause de 45mn sur place



13:15 aucune course pour SanDiego... pas d'autre choix que de faire la route à vide.


372mi TC08:14 AMP10:18 RH39:42

A1/S21
Lundi : SanDiego

08:00 je quitte le dépôt avec un porte container (vide) échangé contre la citerne alimentaire (pas de départ de SanDiego)


09:00 on me charge un container de pièces auto pour SantaMaria


13:15 pause de 65mn


16:45 > 18:15 dépose du container, HLP vers le client suivant et prise en charge d'un container de lait en poudre pour Salmon




21:30 fin de journée au TruckStop de Huron


489mi TC10:26 AMP13:36 RJ10:24

A1/S21
Mardi : Huron

08:00 reprise de la route vers Salmon


10:45 Pause de 45mn à Stockton


14:45 pleins des réservoirs et pause de 52mn au TruckStop de Reno
(screen zappé)

19:00 pause casse croute à Winnemucca


21:30 fin de journée à Elko, RestArea du 50's


624mi TC11:03 AMP13:40 RJ10:20 de peu...

A1/S21
Mercredi : Elko

08:00 reprise de la route vers Salmon


12:00 pause déjeuner de 63mn au TruckStop de TwinFalls


16:15 pause de 64mn à MacKay


19:45 dépose du container dans une grande surface de Salmon et HLP vers la station la plus proche pour la nuit




403mi TC09:57 AMP12:44 RJ10:15

Bon, Mr SCS, les remorques spéciales (porte container, trémie à grains, citernes alimentaire) c'est bien joli, mais des "outils" spécifiques de déchargement logiques, ce serait bien... entre les containers qui sont déchargés à la main ou les citernes que l'on met à quai, où est le réalisme ?

A1/S21
Jeudi : Salmon

07:00 HLP vers le client du jour


07:30 on me charge un container d'aliments emballés pour Yuma


11:15 pause de 59mn dans une station de Arco


16:15 pause de 59mn dans un TruckStop de Logan


20:15 Fin de jour sur le TruckStop de Salina


541mi TC10:37 AMP13:15 RJ10:00

A1/S21
Vendredi : Salina

06:15 reprise de la route vers Yuma



10:15 pause de 66mn


16:00 pause de 60mn à VidalJonction


19:30 fin de journée


581mi TC11:06 AMP13:12 RJ10:03 encore de peu...

A1/S21
Samedi

05:30 reprise de la route vers Yuma



07:45 dépose du container dans un entrepôt Walmart, petit HLP vers un chantier voisin et prise en charge d'un groupe électrogène pour un centre de maintenance de SanDiego




09:15 pause de 45mn sur place


12:30 dépose du groupe électrogène et HLP vers le dépôt



229mi TC05:06 AMP07:58 RH40:32

A1/S28
Lundi : SanDiego

06:00 départ du dépôt avec le Mack et le frigo de 15m que mes employés ont eu la bonté de me laisser


06:30 on me charge 17t de palette dans un supermarché de SanDiego pour Logan


11:00 pause casse croute de 64mn


15:15 pause de 57mn


19:00 pleins des réservoirs et fin de journée sur le TruckStop de StGeorge


489mi TC10:14 AMP13:13 RJ10:47

d'ailleurs, Mr.SCS, en parlant de frigo, vous savez que ça fait un peu de bruit ces engins là ?
Et si on pouvait ouvrir les portes arrières (au moins) pour charger, ce serait bien aussi

A1/S28
Mardi : StGeorge

06:00 reprise de la route vers Logan



08:45 pause de 60mn sur le TruckStop de Salina


13:00>14:45 livraison des palettes à Logan, HLP vers le client suivant et prise en charge de dynamite sur une site de stockage pour un site d'exploitation minier à Vernal  




Oops ! j'allais prendre un pause quand j'ai relu l'ordre de mission... j'aurais mieux fait de le lire correctement avant de le prendre... la fin de journée va être longue et dans le rouge si je veux livrer à temps et satisfaire le client.

20:45 arrivée sur site à la nuit tombante et sous la pluie (ça glisse bien maintenant sur la terre mouillée) livraison de la dynamite et je reste posé là pour la nuit.



599mi TC12:22 AMP15:34 RJ10:11

... et donc, ça glisse plutôt bien sur les chemins de terre mouillée... il manque juste le bruit caractéristique des pneus sur la glissade

A1/S28
Mercredi : Mine de Vernal

07:45 début de journée après les 10 heures de repos journalier minimum requis et HLP vers un site de stockage pétrochimique pour charger 13t d'engrais pour SandPoint



10:00 chargement effectué


12:30 pause déjeuner de 58mn à Duchesne


17:30 pause de 51mn sur le TRuckStop de Ogden


20:30 fin de journée sur une aire de repos


388mi TC10:13 AMP12:49 RJ10:11

A1/S28
Jeudi

06:45 reprise de la route vers SandPoint


09:15 pleins des réservoirs et 61mn de coupure


13:00 60mn de pause à McCall


17:30 coupure de 55mn au TruckStop de Lewiston


21:15 fin de journée tardive pour trouver où dormir. TruckStop de Coeur d'Alène


526mi TC11:19 AMP14:30 RJ10:00

Pfffffft!!!!!

Va aussi falloir que j'arrête de pousser de l'IA car si ça défoule, ça ne me fait pas avancer plus vite et ça commence à me coûter cher...