SanDiegoServiceFret.Corp

A1/S3
Lundi : Primm

06:15 je quitte le truck service où j'ai passé le Dimanche pour aller charger, tout à coté, 23t de fertilisant pour Price



09:15 pause de 45mn


13:00 pause de 45mn


18:00 j'arrive chez ADM à Price pour déposer mon chargement


18:30 Truck Service d'à coté pour la nuit (F11 report timezone)


454 miles TC10:15 AMP12:15 RJ11:30

A1/S3
Mardi : Price

06:00 départ de mon lieu de pause nocture pour aller prendre en charge 3 Kenworth pour le port d'Oackland (toute la ville de Price ou presque, est en survitesse de temps, une bourde pareil c'est énorme... donc F11 F11 F11)



10:00 pause de 60mn à SaltLake (F11)


14:15 pause de 60mn à Wells (F11 pour la énième fois)


18:15 fin de journée à Winnemucca


460 miles TC10:00 AMP12:15 RJ11:45

vivement demain que je reprenne du service... je commence à casser du petit bois avec les I.A.

A1/S3
Mardi : Winnemucca

06:00 reprise de la route vers le port d'Oakland



09:30 pleins des réservoirs et 60mn de pause passé Reno


14:45 > 16:15 dépose des 3 Kenworth au port container, pause de 60mn et prise en charge d'un container de pièces mécaniques pour Aberdeen




18:45 repos nuit sur le parking d'une aire de pesage


521 miles TC10:00 AMP12:45 RJ11:15

A1/S3
Jeudi

06:00 reprise de la route vers Aberdeen


08:00 pause de 30mn... le temps de prendre une douche


11:00 pause de 45mn après pesée


15:15 pause de 60mn


18:30 fin de journée à Salem


504 miles TC10:15 AMP12:30 RJ11:30

A1/S3
Vendredi

06:00 reprise de la route vers Aberdeen


10:30 > 12:15 Livraison dans une scierie de Aberdeen, pause de 75mn sur place et prise en charge de panneau d'agglo pour CoosBay



14:00 petite halte rapide pour mettre en route le systeme de capture vidéo


16:15 pause de 60mn


trop tôt pour m'arrêter pour la nuit...

18:30 arrêt pour la nuit dans un coin sympa : une pointe avec un phare... on se croirait en Bretagne


372 miles TC09:45 AMP12:30 RJ11:30

A1/S3
Samedi : Newport

06:00 reprise de la route vers CoosBay




09:45 livraison chez un grossiste en fourniture batiment et 60mn de pause sur place



11:00 direction le dernier client de la semaine


11:45 prise en charge de bois de charpente pour NewPort


15:00 livraison sur un chantier de lotissement du front de mer historique (Historic Bay Front)


15:15 en repos semaine dans le village historique et ô combien touristique


251 miles TC07:45 AMP09:30 RH38:30

A1/S4
Lundi : Newport

Cette quatrième semaine commence sous le signe de l'indécision... Depuis quelques jours, ma banque me relance sans cesse pour me proposer 1.5M$ de prêt... actuellement, pour rembourser l'emprunt du VNL, je dois assurer 700$ de gain journalier. Si je marche dans la combine financière, je vais devoir rembourser 3 fois plus mais en ayant embauché 3 salariés puisque j'aurais acheté un garage 3 baies et 3 camions... Je m'interroge et me laisse encore cette semaine avant de décider (ou pas) de plonger dans le rêve américain qui consiste à faire fortune...


06:00 je quitte le village touristique du front de mer historique de NewPort pour aller faire les pleins du VNL et prendre en charge des voitures pour le port d'Oakland



09:00 pause de 45mn


12:30 pause de 45mn


16:30 pause de 60mn


17:30 je reprend la route mais avec mes 2 heures de conduite disponible, je sais que je ne peux pas rejoindre la prochaine aire de repos au nord de Sacramento... Je décide donc de ne pas reprendre la HW5 mais de la longer via la route secondaire et je m'arrêterai sur le bord de celle ci, tranquille sur le bas coté, pour passer la nuit sans avoir perdu 1mn de temps de conduite... j'ai tout ce qu'il faut à bord pour passer 10 heures de repos à l'aise...

19:45 comme prévu, repos nuit en plein cambrousse entre Redding et Sacramento


529 miles TC11:00 AMP13:45 RJ10:15

Nickel, et je pense que l'investissement du garage 3 slots, des camions et chauffeurs est le bon ... C'est toi qui voit

A1/S4
Mardi

06:00 je quitte mon coin de campagne réveillé par un avion d'épandage qui fait des allers et venues au dessus de ma tête


07:00 15mn de pause le temps de prendre une douche sur une aire de services


09:30 > 10:45 livraison sur le port, prise en charge d'un double pour Truckee et 45mn de pause sur place



14:15 livraison dans un supermarché de Truckee et 60mn de pause sur place pendant lesquelles j'en profite pour faire le plein de mon garde manger


15:30 juste à coté, je prend en charge un tractopelle à livrer à Kingman



19:30 passé Carson City, fin de journée sur une aire de repos à proximité d'un bourg sur le bord d'un lac...


488 miles TC10:30 AMP13:30 RJ10:30

A1/S4
Mercredi

06:00 reprise de la route vers Kingman


08:45 pause de 45mn


12:30 pleins des réservoirs et 60mn de pause avant LasVegas


18:15 livraison à Kingman (euh... la lointaine banlieue de Kingman...)


18:30 ... et du coup je dors sur place...


460miles TC10:15 AMP12:30 RJ11:30

A1/S4
Jeudi : Kingman (CAT)

06:00 j'ai bien fait de dormir sur place... j'étais en train de prendre mon p'tit dèj dans mon palace quand on frappe à la portière... un container frac est à amener à Albuquerque...
je prends !


11:00 c'est une longue étape qui me pousse à Holbrook pour ma première pause... 75mn dans un truck service confortable


15:30 seconde pause du jour : 60mn alors que je suis presque arrivé.


18:45 dépose du container à la BNSF de Albuquerque


19:15 je trouve une sorte de restau ouvrier avec un grand parking dans la zone de la BNSF... ce sera parfait pour la nuit.


555miles TC10:30 AMP13:15 RJ10:45

A1/S4
Vendredi : Albuquerque

06:00 je quitte la zone industrielle où j'ai passé la nuit


08:00 prise en charge chez CAT d'un Bulldozer fraichement révisé pour une exploitation minière de Raton


11:00 pause cabine de 75mn sur une aire de repos de la 25
(screen oublié, mais je vais en faire un en face sur le retour )

13:45 > 14:15 dépose du Bulldozer et prise en charge d'un chargeur pour Socorro


15:30 pause cabine de 45mn sur une aire de repos de la 25 (sur le retour, je vous l'avais dit)


19:30 j'arrive à Socorro en limite de temps de conduite, donc repos nuit en ville... je livrerai demain matin...


556 miles TC10:45 AMP13:30 RJ10:30

A1/S4
Samedi : Socorro

06:00 après 'tit dèj et douche, livraison


06:45 livraison dans une carrière et prise en charge sur place de pierres pour SantaFe



10:45 livraison à SantaFe et 75mn de pause cabine sur place


12:15 je suis au centre de SantaFe, j'ai fais les pleins pour être paré lundi matin et je me suis posé pour un peu plus de 40 heures de repos sur la parking de la station


158miles TC04:30 AMP06:45 RH41:15

Mais mauvaise semaine comptable... 272$ de perte... en ne prenant que la course qui rapporte le plus au mile parcouru

Comment c'est possible ? C'est tes pleins ?

bah... les mensualités du crédits sont élevées... les pleins... j'ai pas fait le compte...
tout ce que je sais c'est qu'entre 2 lundi matin 6:00 j'ai perdu 272$

Embauche !

ouais...