US.cargo.corp (part2)

semaine 236
jeudi : Burns
06:00 départ pour Bend, l'exploitation forestière la plus proche
11:15 chargement de grumes pour Eugene
20:00 livraison à la fabrique de papier de Eugene... déchargement qui va me flinguer mon amplitude (une pause de trop aujourd'hui)





repos journalier sur place (j'ai rempli le frigo et le garde manger lors d'une de mes pauses )

semaine 236
vendredi : Eugene
06:45 je quitte Eugene à vide pour rallier Medford
11:45 j'arrive à Medford où je laisse la remorque Rancher. Je quitte l'Oregon et la filière bois.
13:45 après avoir passé 2 heures au dépôt de Medford, direction la scierie voisine pour prendre en charge un plateau de bois de charpente
20:45 je suis sur l'aire de service au nord de Sacramento... en dépassement de temps de conduite journée, impossible d'aller au but aujourd'hui

semaine 236
Samedi
06:45 reprise de la route vers Sacramento
07:45 livraison sur un chantier de Sacramento



au dépôt de Sacramento pour le WE

semaine 237
lundi : Medford
06:00 départ du dépôt avec mon Pete et la remorque à copeaux dernièrement achetée (48ft, donc et nouveauté v1.35)
10:30 prise en charge de copeaux pour une exploitation agricole de Medford
14:30 livraison
16:15 au dépôt pour la fin de cette première petite journée

semaine 237
mardi : Medford
06:00 décollage du dépôt
09:00 de retour à la société forestière, chargement de copeaux pour Eugène et 30mn de coupure



13:30 pause déjeuner de 60mn sur une aire de service

18:00 livraison des copeaux dans une usine de papier de Eugène


19:45 centre ville d'Eugène pour la nuit

semaine 237
mercredi : Eugene

06:15 prise en charge d'emballages pour Burns



10:00 60mn de coupure
13:30 30mn de coupure
15:00 livraison à Burns (bug, pas de temps de décharge compté)



16:15 après changement de client, prise en charge d'emballages pour Eugene (!!!)



18:45 arrêt pour la nuit sur une aire de repos



comme à chaque nouvelle création de remorque, les cargaisons ne sont pas très diversifiées

Malheureusement

semaine 237
jeudi
06:00 reprise de la route vers Eugene
08:45 45mn de coupe dans un bled le long de la 20
12:00 livraison à Eugene et coupure de 60mn sur place



14:15 après changement de client, chargement de carcasses de voitures compressées pour KlamathFalls


20:30 alors que le GPS au début du trajet indiquait 3h30, plus de 5 heures après, livraison à KlamathFalls avec une amplitude journalière explosée



et bien sûr, repos journalier sur place

semaine 237
vendredi : KlamathFalls
07:45 après changement de client, prise en charge d'emballage pour Redding



11:15 45m de coupe avant de prendre la freeway

14:00 livraison à Redding


15:30 après changement de client, prise en charge d'emballage pour NewPort



20:00 fin de journée et repos journalier sur une aire de service et de pesage à la frontière d'états

semaine 237
samedi
06:00 reprise de la route vers NewPort
09:15 45mn de coupure
13:45 livraison à Newport et 45mn de coupure sur place



n'ayant plus que quelques heures de conduite devant moi et ne trouvant de fret, ni pour Portland, ni pour Medford, je me dirige à vide vers le plus proche avec espoir d'y arriver avant 20:00

19:15 j'arrive au dépôt de Porland pour 34 heures de repos bien méritées

je vais changer de formule de remorque à copeau... la semaine prochaine j'essaie la fond mouvant pour voir si un effort a été fait sur la variété des frets

Bonne idée et

semaine 238
lundi : Portland
06:00 départ du dépôt avec mon Pete, une remorque à copeau fond mouvant et sous un orage et une pluie torrentielle



07:15 arrivé dans une exploitation sylvicole, je charge des copeaux pour Burns



11:00 60mn de pause déjeuner sur une aire de service
16:00 60mn de coupure sur une aire de service

18:30 livraison des copeaux sur une exploitation agricole et repos journalier sur place



et la "mauvaise" nouvelle, fond mouvant ou pas, remorque à copeaux = copeau, paille, emballage ou voitures compressées... et basta !

semaine 238
mardi : Burns
06:15 prise en charge de foin pour Redding, là où j'ai livré la veille et passé la nuit



10:45 pleins et 60mn de coupure dans une station service
17:15 après une longue étape sans trouver de refuge, 60mn de coupure dans une station de Redding

19:15 livraison dans une exploitation agricole de Redding et repos journalier sur place

semaine 238
mercredi : Redding
06:00 après avoir passer la nuit à la ferme livrée la veille, direction une exploitation forestière de l'autre coté du canton
d'ailleurs, comme je l'ai traversée, j'aime beaucoup de qui a été fait à Redding...

09:30 prise en charge de copeaux pour une exploitation agricole de Medford et 60 mn de coupe



14:00 livraison à Medford et 60mn de coupe



16:45 arrivé au dépôt je met au parc la remorque à copeaux / fond mouvant


la journée n'est pas finie quand on me livre le porte container extensible commandé... attelé pour demain matin

semaine 238
jeudi : Medford
06:00 départ du dépôt avec mon Pete et donc le nouveau porte container à rallonge
06:30 prise en charge d'un groupe électrogène sur un chantier de construction



10:15 60mn de coupure sur une aire de repos (p'tit coup de pompe)


13:15 30mn de coupure sur une aire de service (p'tite faim)


18:00 livraison du GE chez le fournisseur et repos journalier sur place



bref... 10 heures de conduite pour une mission prévu pour un peu plus de 7 heures... toujours des soucis en Oregon...