US.cargo.corp (part2)

semaine 249
samedi
06:00 on the road again to Sacramento


09:30 pause café à Stockton


11:45 livraison à Sacramento



12:45 au dépôt de Sacramento pour un nouveau repos hebdomadaire

semaine 250
Lundi : Sacramento
Durant ce petit dimanche de repos, j'ai été contacté par un ami dont le job est de louer les services de conducteurs PL. Un de ses employés se faisant porté pâle, il m'a demandé de l'aide... mon Pete étant à l'atelier, j'ai répondu présent pour assurer le planning de l'employé absent.

06:00 prise en charge, sur un chantier, d'un convoi pour Portland


10:00 pause casse croute 60mn


14:15 pleins et pause café 75mn



19:45 coupure nuit

semaine 250
mardi
06:00 reprise de la route vers Portland


09:30 dépose de l'ensemble à l’aéroport de Portland



10:45 après une petite heure de pause, prise en charge, quelques dizaines de mètres plus loin, d'un convoi citerne pour Colville


13:45 pause casse croute 60mn


avant de prendre des pauses de 60mn je ferais bien de regarder de plus prêt ce que me dit le GPS... du coup, si je veux livrer à temps sans bouffer mon amplitude, va falloir que je me retienne de pisser pendant plus de 5 heures !

20:00 pétantes ! livraison à Colville (et pipi sur l'essieu arrière)



Allez hop ! quartier libre jusqu'à demain matin... j'ai même une réservation dans un hôtel juste à coté ! de la balle

semaine 250
Mercredi : Colville
06:00 après un saut de puce en taxi de l'hôtel à la carrière, prise en charge d'un convoi de calcaire pour Seattle


09:15 pause café 60mn


14:15 dépose du convoi à destination et pause déjeuner de 60mn



15:15 comme c'est indiqué sur mon planning, je reste sur place pour prendre en charge une chargeuse pour Vancouver


18:30 dépose du convoi dans une carrière




au portail, un taxi m'attend pour me conduire en ville, à mon hôtel... cool !

semaine 250
jeudi : Vancouver
06:00 une peu de marche à pied pour arriver de l'hôtel et prendre en charge un ensemble plateau pour Klamath Falls


11:15 j'ai bien cru que je n'arriverais jamais à trouver un coin pour pisser et casser la croute !!!


14:30 dépose du convoi dans une scierie où une voiture avec chauffeur m'attend




16:00 mon compagnon de route me dépose dans une grande surface de Medford où je récupère un convoi pour Redding


20:00 dépose de l'ensemble chez Walmart à Redding avec le 3eme dépassement de temps de conduite de la semaine



Allez une bonne nuit d'hôtel avant d'attaquer cette fin de semaine

semaine 250
vendredi : Redding
06:00 hotel, taxi, client : prise en charge de fromage pour Frisco


09:00 30mn de pause café


12:45 livraison du colis à San Francisco



fin du planning... suis sensé rentrer à Sacramento en train... vais voir si je ne peux pas chopper un de mes employés dans le coin

semaine 251
lundi : Sacramento
06:00 reprise du Pete pour cette semaine


07:00 prise en charge d'une remorque de calcaire pour Seattle



10:45 pause de 60mn


16:00 pause de 60mn


19:45 fin de journée et repos nuit

semaine 251
mardi
06:00 début de journée, reprise de la route vers Seattle


10:45 pause casse croute 60mn


14:15 livraison de la remorque de calcaire



15:00 au dépôt local pour récupérer un plateau et prendre 60mn de repos



17:00 je suis sur le port de Seattle où on me charge des tubes béton pour Socorro (NM)




19:45 fin de journée et nuit sur une aire de service

semaine 251
Mercredi
06:00 reprise de la course Seattle > Socorro


10:00 60mn de pause


13:30 pleins et 30mn de pause



16:30 60mn de pause


20:00 fin de journée et nuit avec 15mn de temps de conduite en plus

semaine 251
jeudi
06:00 reprise de la course Seattle > Socorro (et je prévois déjà un retard... déjà...)


09:00 60mn de pause


13:00 60mn de pause déjeuner


19:00 longue étape pour arriver à la fin de journée et le repos nuit




et le retard de livraison se profil à l'horizon

semaine 251
vendredi
06:00 reprise de la route vers Socorro


10:00 60mn de pause casse croute après une pesée


16:00 longue étape pour trouver une aire de repos... et 120mn de pause pour bénéficier d'un repos nuit court de 8 heures
ce qui limitera la casse due au retard de livraison


20:00 repos nuit de 8 heures après avoir fait les pleins

Repos nuit court, je ne connaissais pas ...

semaine 251
samedi
04:15 reprise de la course vers Socorro


08:15 livraison à la BNSF... pas content le monsieur...




09:15 fin de journée et fin de semaine... je passe mon Dimanche à Socorro




Bon alors oui, évidemment... quand il faut 1/2h pour sortir d'une aire de repos (putain de time zone de merde) et quand il faut rouler sans respecter aucune règlementation (putain de fichier eco)...

Mr SCS je vous rappelle qu'aux states c'est 11 heures de conduite jour et 14 heures d'amplitude.... sans dérogation... et bordel, revoyez vos times zones !!!

Premiers tours de roues sur V1.36... à priori, les IA sont toujours aussi mous du bulbe !

semaine 252
lundi : Albuquerque (transfert après mise à jour beta)
06:00 je décolle du dépôt avec une remorque à grains toute neuve


06:15 on me charge 10t de céréales (à quai !) pour Kingman


10:15 pause café de 30mn


14:30 pause déjeuner 60mn


19:00 livraison (à quai !) à Kingman



19:45 je trouve refuge pour la nuit sur un parking du centre ville

semaine 252
mardi : Kingman
06:00 une nouvelle journée commence

06:15 on me charge des céréales pour Albuquerque



11:00 pause déjeuner de 60mn


16:30 livraison à Albuquerque




07:30 au dépôt pour la nuit