US.cargo.corp (part3)

Jeudi : SandPoint

06:00 je quitte mon parking de la nuit pour aller faire une prise en charge sur un chantier de la ville





et hop ! Direction Denver !
première coupure à Lewiston






seconde coupure à McCall




19:29 fin de journée sur une aire de repos





conduite : 11h14mn ok ! j'aurais du m'arrêter au TruckStop de Boise 45mn plus tôt...
prise en charge : 15mn
coupures : 2x 60mn
amplitude : 13h29mn
repos journalier : 10h31mn
500mi

Vendredi :

06:00 reprise de la route vers Denver




pause café avant de passer Ogden/SaltLake







seconde pause à Price






18:45 fin de journée sur un TruckStop de GrandJonction après avoir fait les pleins









conduite : 10h30mn
entretien : 15mn
coupures:  2x 60mn
amplitude : 12h45mn
repos journalier : 11h15mn
532mi

Samedi : Grand Jonction (TruckStop)

06:00 reprise de la route vers Denver




pause "au sommet" à l'entrée du Tunnel Eisenhower-Johnson



livraison en début d'après midi sur le site logistique de l'aéroport







14:46 fin de journée et fin de semaine au dépôt de Denver





conduite : 6h31mn
dépose : 15mn
coupure : 60mn
amplitude : 7h46mn
repos hebdomadaire : 42h14mn (royal)
328mi

7eme Année
29eme semaine
Lundi : Denver

08:00 je quitte la concession "International" de Denver avec un LoneStar neuf prévu pour un remplacement de véhicule à SanDiego



... puis je vais faire une prise en charge pour Fresno à l'aéroport



pause casse croute dans la petite ville touristique de GlenwoodSpring




pause café à CrescentJunction







21:15 fin de journée sur le TruckStop de Salina



conduite : 11h00mn
prise en charge : 15mn
coupures : 2x 60mn
amplitude : 13h15mn
repos journalier : 10h45mn
525mi

Mardi : Salina (TruckStop)

08:00 reprise de la route vers la Californie




Port d'entrée de l'Arizona... ControlScale et coupure




Arizona... Nevada... California... entrée par la Vallée de la Mort... ça faisait très longtemps.







Coupure au Sein de la Vallée de la Mort... PanamintSprings




20:59 fin de journée à Lone Pine sur la RestArea de l'aérodrome



conduite : 10h59mn
coupures : 2x 60mn
amplitude : 12h59mn
repos journalier : 11h01mn
521mi

Mercredi : Lone Pine (RestArea)

08:00 reprise de la route vers Fresno




livraison à Fresno milieu de matinée





pause au dépôt de Fresno, le temps de faire les pleins et de casser une graine



un peu plus d'une heure plus tard, prise en charge non loin du dépôt pour SanDiego



pause déjeuner sur la 5...



fin de journée, dépose à SanDiego





19:33 après avoir traversé une partie de la ville... au dépôt pour livrer le LoneStar



conduite : 8h33mn
entretien : 15mn
déposes : 2x 15mn
prise en charge : 15mn
coupures : 2x 60mn
amplitude : 11h33mn
repos journalier : 13h27mn
417mi

je passe la nuit à SanDiego... j'ai un avion demain matin de bonne heure pour Phoenix où je compte récupérer mon vieux Pete

allez, hop ! Je me sors la tête des étoiles et les doigts du cul pour finir cette semaine... et ce ne sont pas les IA qui me facilitent la vie...

Jeudi : Phoenix (dépôt)
09:00 j'ai récupéré mon Pete, je fais les pleins et je vais faire une prise en charge pour SaltLake






pause déjeuner au TruckStop de Flagstaff



seconde pause au TruckStop de Page



Utah, Arizona, Utah...




22:11 fin de journée sur le TruckStop de CedarCity



conduite : 10h56mn
prise en charge : 15mn
coupures : 2x 60mn
amplitude : 13h11mn
repos journalier : 10h49mn
476mi

Un bon Steak frite et hop ! en couchette !

Vendredi : Cedar City (truckstop)

09:00 reprise de la route vers la grande carrière de SaltLake




début d'après midi, je dépose...





... et je me pose sur place pour le déjeuner






16:02 je suis au dépôt de SaltLake pour un long WE en attendant que Wyoming s'ouvre




conduite : 5h47mn
dépose : 15mn
coupure : 60mn
amplitude : 7h02mn
repos hebdomadaire : 61h58mn
274mi

7eme Année
30eme semaine
Lundi : Dépôt de SaltLake

08:00 la concession International de Provo vient de me livrer le LT... le temps de transférer mes affaires du Pete au LT, je quitte le dépôt afin de faire une prise en charge pour Sheridan Wyoming






pause déjeuner au Wyoming







pause gouter






21:32 fin de journée sur le TruckStop de Sheridan






conduite : 11h17mn
prise en charge : 15mn
coupures : 2x 60mn
amplitude : 13h32mn
repos journalier : 10h28mn
531mi

Mardi : Sheridan (TruckStop)

08:00 début de journée : dépose ...







... et on fait une prise en charge pour Evanston



pause déjeuner



un peu de route et seconde pause






fin de journée dépose chez UPS






21:45 je me pose pour la nuit sur le TruckStop de Evanston



conduite : 11h00mn
dépose : 2x 15mn
prise en charge : 15mn
coupures : 2x 60mn
Amplitude : 13h45mn
repos journalier : 10h15mn
469mi

Mercredi : Evanston (TruskStop)

08:00 une nouvelle journée commence...


... en commençant par une prise en charge pour Gillette (vous les entendez les 5 notes de musique???)




pause déjeuner




pause entretien et gouter




dépose sur une exploitation agricole sous la tour du Diable






21:30 fin de journée au centre touristique de la tour du Diable



conduite : 10h45mn
entretien : 15mn
prise en charge : 15mn
dépose : 15mn
coupures : 2x 60mn
amplitude : 13h30mn
repos journalier : 10h30mn
557mi

pour maintenant que j'ai les 5 notes de musiques en tête, je vais devoir voir le film

Une fois n'est pas coutume et ça faisait longtemps, mais j'ai planté mes screens

Jeudi : Gillette (Devil's Tour)
08:00 une nouvelle journée commence et je vais charger chez le client d'hier pour Cheyenne



19:10 Après avoir déposé dans un centre commercial, je suis au dépôt de Cheyenne pour faire connaissance avec l'équipe locale et pour passer une bonne nuit dans le penthouse


conduite : 8h41mn
prise en charge : 15mn
dépose : 15mn
coupures : 2x 60mn
amplitude : 11h11mn
repos journalier : 10h49mn
379mi

Vendredi : Cheyenne (dépôt d'état)

06:00 je quitte le dépôt afin de faire une prise en charge pour Jackson





un peu de route avant la pause casse croute en cabine




seconde pause, le hamburger/frite s'impose









Si jusqu'à présent, le Wyoming c'est "oui.. bof..." j'arrive dans un coin au top ! Dommage que les IA me pourrissent mon kif










18:44 je me pose pour la nuit sur le parking "sauvage" d'une station service de Jackson...



Alors attention ! A Jackson, il n'y a pas de parking/aire de repos "officiels" pour y passer la nuit, c'est g_set_time obligatoire

Samedi : Jackson (Station service)

06:00 début de journée, prise en charge pour IdahoFalls






trajet direct vers IdahoFalls et dépose









... et prise en charge sur place pour RockSprings



pause déjeuner à IdahoFalls





Je quitte IdahoFalls par où je suis arrivé











16:20 fin de journée mais surtout fin de semaine sur le TruckStop de Montpelier (!!!) dans l'Idaho




conduite : 8h20mn
prise en charge : 2x 15mn
dépose : 15mn
entretien : 15mn
coupures : 60mn
amplitude : 10h20mn
repos hebdomadaire : 37h40mn
338mi

7eme année
31eme semaine
Lundi : Montpelier (TruckStop)

06:00 reprise de la route vers RockSprings









Puisque je dois m'arrêter (ControlScale) et que ça fait plus de 3 heures que je roule... pause !




reprise de la route et livraison chez Ken à RockSprings...







... et prise en charge, juste à coté, pour Vernal





avant de prendre la route, pause steak frites sur le TruckStop de RockSprings




trajet direct pour Vernal... et livraison en fin de journée














19:09 fin de journée sur place... ce soir c'est camping en champ pétrolier


conduite : 10h24mn
déposes : 2x 15mn
prise en charge : 15mn
coupures : 2x 60mn
amplitude : 13h09mn
repos journalier : 10h51mn
382mi