Euro Trans, par TransEurope.S.A. (Moustique) Part4

Y'a qu'un lit dans ton Camping car XXL ?

Sky a écrit:Y'a qu'un lit dans ton Camping car XXL ?

je t'ai mis le plan plus haut...



chambre / coin toilette et rangement / cuisine / Coin repas et bureau / Salon / poste de conduite

A10/S4
Jeudi : Naples

09:00 débarquement du ferry



12:15 pause déjeuner du coté de Rome


17:45 arrêt pour la nuit sur un parking en pleine nature au nord de Terni


503km pour la journée

C'est bien ce que je pensais ... 

Sky a écrit:C'est bien ce que je pensais ... 

tu sais, Betty et moi c'est une longue histoire... au pire y'a deux canapés

Oops, je n'avais pas fait gaffe que j'avais "aménagé" un 12m... j'ai donc ajouté un vrai bureau de PDG pour ce BusTour VIP de 15m



c'est quand même impressionnant comme ça peut paraître long comme ça et si petit à la conduite (IRL)

A10/S4
Vendredi

08:00 nous quittons notre lieu de camping nocturne à la poursuite de la découverte de l'Italie centrale


12:30 arrêt technique dans une station de l'autoroute A1 : Pleins des réservoirs (eau, GO, AdB) vidange de la cuve des eaux usées... et une bonne assiette de pasta à la cafet !


16:00 petite escale avant d'attaquer une boucle que je vous conseille, peut être pas avec un 15m, c'est chaud, mais dans le sens inverse des aiguilles d'une montre


20:45 fin de journée dans une petite ville de montagne : CastelNovo Ne Monti, au sud de Parme


542km de promenade découverte pour ce Vendredi

bon... je ne refais pas mon plan, mais c'est un 14m en fait c'est écrit dans le descriptif du mod

comme ce Merco que j'ai souvent eu l'occasion de conduire entre Brest et Quimper

A10/S4
Samedi

08:00 nous continuons notre remontée vers le nord, direction Milan


11:45 pause déjeuner sur une aire de service au nord de Milan... dernière escale Italienne, on passe en Suisse


17:00 pause dans une station service de montagne après une route des plus tortueuses


20:30 nous arrivons à Zurich pour passer la nuit. Ce qui sera chose faite après avoir trouvé un parking dans la gare routière


669km aujourd'hui, ce qui entame bien notre remontée sur Poissy où nous devrions arriver demain (Dimanche) soir.

A10/S4
Dimanche

07:00 nous reprenons la route vers Poissy et quittons la Zurich où nous avons passé la nuit


10:30 pause casse-croute sur une aire de service de l'A4


14:00 pause déjeuner sur une aire de service avant Reims


19:30 de retour au bercail après 15 jours itinérants de vacances Italiennes


760 bornes pour cette journée de retour et 5813 pour la quinzaine de vacances
bien rodé le 9800

A10/S5
Lundi : Poissy (Dépôt Siège Social)

Pour cette semaine (après 15 jours de vacances en Italie) je pars avec mon S450 et une citerne alimentaire que je vais roder



07:00 départ du dépôt pour passer chez le voisin et charger 28t de lait de soja




12:00 pause déjeuner de 64mn


16:45 pause café en cabine de 45mn


19:00 presque arrivé, mais fin de journée sur une aire de service. Je n'ai repris la route que pour trouver un coin plus confortable qu'un parking de péage pour la nuit


646km TC09:26 TTE10:16 AMP12:05 RJ11:55 + temps de conduite

A10/S5
Mardi

07:00 reprise de la route vers Toulouse



09:00 livraison à Toulouse sur notre centre logistique (à quai !!!) bon on imagine des cuves derrières les portes et des tuyaux pour acheminer le liquide d'un coté à l'autre...
et je compte une heure de déchargement.


10:00 départ HLP vers le client suivant et remplissage une fois encore de lait de soja pour Montpellier cette fois. Comme je n'ai pas de rinçage de cuve à faire, je ne compte que 45mn de remplissage



Après le remplissage de la cuve, je laisse l'ensemble sur place et vais passer 45mn de pause au dépôt local de l'autre coté de la route


15:45 arrivée et livraison à Montpellier, rinçage des cuves et remplissage de 27t de jus de fruit pour Clermont Ferrand
Deux heures en tout...



17:45 direction le dépôt local pour passer la nuit dans le penthouse


395km TC06:18 TTE10:09 AMP10:54 RJ13:06

bon, pour les temps de vidange et remplissage d'une citerne de 30000 litres je demande l'avis des pros du TRM

Fab32400 a écrit:(Pour ce qui est des livraisons en citerne, faut passer en mod de stationnement "Aisé", ce qui enlève les mise à quai. Idem pour vider des barrières de sécurité, des échafaudages, ou des buses et autres tuyaux. Faut que je dégage les jus de fruits et autres liquides qui se livrent actuellement dans les dépôts de logistiques classiques... gros chantier.)

oui mais là n'est pas la question... actuellement, c'est 20mn pour charger / decharger une citerne de 30000litres... moi je veux bien mais je n'y crois pas trop...
après sur tous les points de chargement / déchargement, seule l'industrie pétrochimique est équipé visuellement de "quais" adaptés... donc si on veut faire de l'alimentaire liquide faut juste avoir un peu d'imagination : on se met à quai et on imagine que derrière la porte il y a des cuves et des tuyaux de raccordement... et hop !
Le problème est le même avec les portes containers... rien n'est prévu visuellement pour poser ou prendre un container... l'idéal serait de pouvoir les poser / prendre sur chandelles

A10/S5
Mercredi : Montpellier (dépôt)

07:00 début de journée : on prend la route pour Clermont Ferrand



11:15 livraison à Clermont Ferrand et HLP vers le dépôt voisin pour 70mn de coupure



13:30 je quitte le dépôt pour aller charger à la centrale Leclerc


14:15 on me charge 28t de lait de soja pour Lille


18:30 fin de journée sur une aire de service de l'A71


575km TC08:36 TTE10:36 AMP11:46 RJ12:14

A10/S5
Jeudi

07:00 reprise de la route vers Lille



10:15 pause casse croute de 45mn


14:30 pause de 45mn avant de livrer


16:45 livraison à Lille et HLP vers le dépôt pour passer la nuit au Penthouse



566km TC08:16 TTE09:24 AMP10:54 RJ13:06

et puisque j'y pense, sur cette partie et uniquement