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US.cargo.corp (part1)
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Re: US.cargo.corp (part1)
Mercredi S3 - 13h00 sur 16:00 pour 507 miles - c'était soit respecter les règles soit respecter le client... le client étant roi (et vu qu'il paye) tant pis pour les règles sinon... pensez à vous arrêter sur les stations de pesage... sinon c'est 700$ d'amende - coupure nuit chez le client (exp.agricole)
Dernière édition par Moustique le Ven 5 Fév - 15:16, édité 1 fois
Re: US.cargo.corp (part1)
Et oui
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- T'as une barre de remorquage ?
- J'ai tout ce qu'il faut, toujours... Quand tu roules devant moi j'emporte même un moteur de rechange...
(Bernard Blier et Lino Ventura dans "Cent mille dollars au soleil")
https://www.youtube.com/watch?v=vobb2nfGqLo
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Re: US.cargo.corp (part1)
Vendredi S3 - 10h15 sur 12h30 pour 381 miles - quitté ElCentro pour CarsonCity - en coupure fin de journée à la sortie de LasVegas
Re: US.cargo.corp (part1)
putain... y'a plein de station et de parking où le temps n'est pas ralenti... 1h30 pour quitter mon aire de repos !
y'a encore du boulot chez SCS
y'a encore du boulot chez SCS
Re: US.cargo.corp (part1)
le temps passe vite tout le temps !
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Re: US.cargo.corp (part1)
Vendredi S3 - 8h45 sur 11h30 pour 315 miles - livraison à CarsonCity effectuée - Je passe la fin de journée et la nuit sur place
Re: US.cargo.corp (part1)
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Re: US.cargo.corp (part1)
Samedi S3 - 12h00 sur 13h30 pour 502 miles - Livraison à Stockton effectuée - retour à la base en solo pour passer le WE
Re: US.cargo.corp (part1)
Fail !
je ne sais pas ce qui s'est passé, j'ai dû merder quelque part, pas de chauffeur et pas de camion lors de ma fin de semaine...
la pauvre June était toute paniquée (en plus je ne lui avais pas laisser mon n° de portable)
Du coup quand je suis arrivée au bureau ce samedi à 20h; elle m'attendait au bureau...
je ne pouvais pas faire autrement que de l'inviter au restau !
Bon Fab, il me faudrait, rapidement si possible, 2 bahuts pas trop mauvais... et si possible différents... j'ai 140000$ en caisse mais ce n'est pas la peine de tout bouffer
je ne sais pas ce qui s'est passé, j'ai dû merder quelque part, pas de chauffeur et pas de camion lors de ma fin de semaine...
la pauvre June était toute paniquée (en plus je ne lui avais pas laisser mon n° de portable)
Du coup quand je suis arrivée au bureau ce samedi à 20h; elle m'attendait au bureau...
je ne pouvais pas faire autrement que de l'inviter au restau !
Bon Fab, il me faudrait, rapidement si possible, 2 bahuts pas trop mauvais... et si possible différents... j'ai 140000$ en caisse mais ce n'est pas la peine de tout bouffer
Re: US.cargo.corp (part1)
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Re: US.cargo.corp (part1)
Semaine 3
Lundi
7:00AM
départ de San Diego, où j'ai passé le WE, pour San francisco afin de rejoindre Fab et de récupérer mon camion
Mardi
9:45AM
livraison à San Francisco
3:00PM je quitte mes bureaux avec mon premier camion en laissant June, ma nouvelle secrétaire recommandée par Betty se familiariser avec son nouvel emploi
direction ElCentro
Mercredi
8:15PM
livraison à la centrale agricole de El Centro
Jeudi
4:15AM
je repars de la centrale agricole (rien d'autre dans le coin) pour Carson City
Vendredi
11:30AM
livraison à Carson City
Samedi
5:30AM
prise en charge d'une pelleteuse pour Stockton, ça me rapprochera de Frisco
3:45AM
Livraison à Stockton
retour aux bureaux en solo
Lundi
7:00AM
départ de San Diego, où j'ai passé le WE, pour San francisco afin de rejoindre Fab et de récupérer mon camion
Mardi
9:45AM
livraison à San Francisco
3:00PM je quitte mes bureaux avec mon premier camion en laissant June, ma nouvelle secrétaire recommandée par Betty se familiariser avec son nouvel emploi
direction ElCentro
Mercredi
8:15PM
livraison à la centrale agricole de El Centro
Jeudi
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Vendredi
11:30AM
livraison à Carson City
Samedi
5:30AM
prise en charge d'une pelleteuse pour Stockton, ça me rapprochera de Frisco
3:45AM
Livraison à Stockton
retour aux bureaux en solo
Re: US.cargo.corp (part1)
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Re: US.cargo.corp (part1)
Lundi S4 - une bonne grosse journée de galère - 10h30 sur 11h45 pour 217 miles - chargé pour Jackpot(nv) - plus de 4 heures pour rejoindre le point de chargement - plus de 6 heures pour arriver à Stockton où je passe la nuit
Re: US.cargo.corp (part1)
Tu ne peux pas diminuer le warp pendant ce laps de temps ?
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Re: US.cargo.corp (part1)
le warp ne change pas le défilement du temps mais juste la vitesse de simulation...
Re: US.cargo.corp (part1)
Mardi S4 - Grosse journée - 11h45 sur 14h00 pour 565 miles - livraison à Jackpot effectuée dans les temps avec juste 3/4h de dépassement d'horaire - merci aux HighWay du Nevada - en coupure nuit à Jackpot
Re: US.cargo.corp (part1)
ah oui c'est vrai, dommage ! ...
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Re: US.cargo.corp (part1)
Nickel tout ça
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Re: US.cargo.corp (part1)
Mercredi S4 - 11h15 sur 13h45 pour 538 miles - quitté Jackpot au matin, retour sur San Francisco - en coupure nuit à Sacramento, parqué sur le parking de l'hotel voisin du garage de Sky
Re: US.cargo.corp (part1)
Dommage, je suis à Vegas !
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Re: US.cargo.corp (part1)
Jeudi S4 - 10h15 sur 11h30 pour 253 miles (!!!) livraison à Frisco effectuée - retour à la base pour la nuit
Re: US.cargo.corp (part1)
de retour aux bureaux, je retrouve June toute chamboulée par le passage de Fab (!!!) et mon nouveau camion
afin de compléter mon équipe j'ai embauché Malcolm (Black) et Daniel (Latinos), le premier sur un 579 de location que je refourguerai à la livraison du volvo et le second sur le T600
Une bonne nuit de sommeil et je repars !
afin de compléter mon équipe j'ai embauché Malcolm (Black) et Daniel (Latinos), le premier sur un 579 de location que je refourguerai à la livraison du volvo et le second sur le T600
Une bonne nuit de sommeil et je repars !
Re: US.cargo.corp (part1)
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Re: US.cargo.corp (part1)
Pour le VOLVO ce ne sera pas un VNL 780, on a beaucoup de trop souci avec ce modéle.
Je regarde pour avoir du VT880 ou du VNL 670.
Je regarde pour avoir du VT880 ou du VNL 670.
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