Euro Trans, par TransEurope.S.A. (Moustique) Part4

10eme Année
20eme Semaine
Lundi : Le Mans

08:30 je sors de la concession Iveco avec un HW400e6 neuf (toujours pour la Péninsule Ibérique si des fois elle arrive un jour) et je file au dépôt atteler un fourgon "maison"




une fois attelé, petit HLP pour charger sur notre centre logistique des jouets pour Villa S.Giovanni




19:56 fin de journée au dépôt de Lyon pour une petite nuit dans le Penhouse


Amplitude : 11h26mn
Chargement : 49mn
Coupures : 2x 60mn
Conduite : 08h37mn
TTE : 09h26mn
Repos Journalier : 11h04mn

Mardi

07:00 reprise de la route vers le sud de l'Italie
18:35 fin de journée au sud de Bologne


Amplitude : 11h35mn
Coupures : 2x 60mn
Conduite : 09h35mn 1/2
TTE : 09h35mn
Repos Journalier : 12h25mn

Mercredi

07:00 début de journée
18:16 fin de journée une fois passé Naples


Amplitude : 11h16mn
Coupures : 2x 60mn
Conduite : 09h16mn 2/2
TTE : 09h16mn
Repos Journalier : 12h44mn

Jeudi

07:00 début de journée pour livrer en tout début d'après midi sur le port de Villa S.Giovanni.


Après livraison, je prends le ferry pour la Sicile afin de charger à Messine des patates pour Rome


18:59 de retour sur le continent, fin de journée au niveau de Catanzaro


Amplitude : 10h59mn
Livraison : 50mn
Chargement : 50mn
Ferry : 2x 20mn
Coupures : 2x 60mn
Attentes ferry : 10mn + 33mn
Conduite : 6h56mn
TTE : 08h36mn
Repos Journalier : 12h01mn

Vendredi

07:00 reprise de la route vers Rome pour une livraison en fin de journée


Après livraison, direction le dépôt Romain pour deux jours de repos


Amplitude : 11h02mn
Livraison : 50mn
Coupures : 2x 60mn
Conduite : 08h12mn
TTE : 09h02mn
Repos Hebdomadaire : 60h58mn

Pour la semaine, 42h36mn de conduite pour 2892km et 45h55mn de TTE
Pour la quinzaine, 78h41 de conduite pour 5467km

Je profite de mon passage à Rome, dépôt hors hexagone, pour lancer mon opération d'investissement à savoir passer tous mes dépôts à 5 slots, 4 ensembles et 4 conducteurs. Et pour l'occasion je fais transférer de France 2 des tracteurs prévus pour la péninsule Ibérique, achète 2 remorques et embauche 2 conducteurs.

10e Année
21e semaine
Lundi : Rome

07:00 fin du week end romain, retour en France avec un chargement de chocolat pour Metz




17:17 fin de journée sur une aire de service au nord de Parme


Amplitude : 10h17mn
Chargement : 50mn
Coupure : 60mn
TTE : 09h17mn
Conduite : 08h27mn
511km
Repos Journalier : 13h43mn

Mardi

07:00 reprise de la route vers Metz après avoir fait les pleins
18:15 fin de journée au dépôt de Strasbourg


Amplitude : 11h15mn
Coupures : 2x 60mn
TTE : 09h15mn
Conduite : 09h00mn
596km
Repos Journalier :12h45mn

Mercredi

07:00 dernier bout de route pour Metz et livraison en fin de matinée
11:54 fin de journée au dépôt de Metz où je laisse l'ensemble pour un nouveau conducteur




Amplitude : 04h54
Livraison : 50mn
TTE : 04h54mn
Conduite : 04h04mn
Repos Journalier : 20h36mn

J'espère que la météo ne sera pas trop mauvaise car je dois prendre un avion pour Calais afin de récupérer un nouveau TGX demain matin

Mercredi

13:00 j'arrive à l'aéroport de Metz Nancy Lorraine (LFJL) plan de vol préparé au dépôt

LFJL Metz-Nancy Lorraine

NDB 410 LFQE Etain Rouvre
VOR 109.4 Montmedy
VOR/DME 112.6 Cambrai Epingy
NDB 327 Melville Calonne

LFAC Calais Marck
NDB 418
06/24
062°/242°
11ft

13:15 le Baron 58 loué est paré à rouler
13:20 décollage piste 22 et aussitôt je prends le cap 305 annoncé par le plan de vol
A peine suis je à 2500ft que je choppe la VOR de Montmedy et j'ignore la NDB d'Etain Rouvre
Passé Montmedy je reprends le cap 305 en attendant la VOR/DME de Cambrai Epingy qui ne tarde pas
L'avantage de voler à la VOR c'est que l'avion est guidé et le ronronnement des moteurs amènent inévitablement au petit somme
De retour sur le cap 305, passé Cambrai, je choppe la DME de Melville Calonne puis celle de Calais
Virage à droite pour un atterrissage guidage DME LFAC piste 24 que je touche à 14:30
14:45 un taxi m'attend pour le dépôt de Calais

Jeudi

08:30 je sors de la concession MAN avec un TGX500e6 et je vais atteler un plateau au dépôt




une fois le plateau attelé et avoir mis mon barda en cabine, je vais charger un réservoir pour Montpellier



18:54 fin de journée sur une aire de repos de l'A6


Amplitude : 10h24mn
A.T. : 15mn
Chargement : 40mn
Coupures  : 2x 60mn
TTE : 8h24mn
Conduite : 07h29mn
557km
Repos Journalier : 12h06mn

Vendredi

07:00 reprise de la route vers Montpellier
Livraison dans une carrière en milieu d'après midi et HLP vers le dépôt de Montpellier où je vais laisser ce nouvel ensemble à un nouveau conducteur
18:52 fin de journée au dépôt de Montpellier et fin de semaine



Amplitude : 11h52mn
Livraison : 40mn
Coupures : 2x 60mn (dont une au dépôt de Lyon)
TTE : 09h52mn
Conduite : 09h12mn
626km
Repos Hebdomadaire : 61h58mn

Conduite semaine : 38h12mn
TTE semaine : 41h42mn (on est encore loin des 35 heures ! )
Conduite quinzaine : 50h48mn

Dimanche

13:54 Après avoir passé le Samedi à Montpellier un taxi me pose à l'aeroport.
14:15 je suis aux commandes d'un baron58 paré à décoller pour Nantes

LFMT Montpellier Méditerranée
Cap 312

VOR/DME 115.3 Mende
VOR/DME 114.5 Limoges
VOR 113.3 Poitiers

LFRS Nantes Atlantique
VOR/DME 115.5
03/21
029°/209°
673ft

14:20 je décolle piste 12L, je monte, virage à gauche pour prendre le cap 312 prévu et direct, je choppe la VOR/DME de Mende et je continue de monter jusqu'à 6000ft pour passer les monts qui me font face.
Arrivé sur la VOR de Mende je bascule sur celle de Limoges, puis, avant d'arriver à Limoges, sur celle de Poitiers.
Après de longues minutes de turbulences mais heureusement par temps clair, à 30 nautiques de Nantes je me place à 90° pour un atterrissage piste 21, à 10 nautiques virage à gauche de 45° pour finir par me placer à 30° de l'axe de la piste pour un guidage VOR.
Hier je me suis posé comme une brute à Calais, aujourd'hui, je soigne tous mes paramètres dont la vitesse que j'ai lamentablement foirée hier.
15:45 la piste est en vue, droit devant. Je me mets dans l'axe, réduit les gaz, sors un cran de volet, régule ma vitesse sur 140knots et coupe l'AP pour prendre en rampe douce vers le sol.
15:55 réduction des gaz et second cran de volet, touchdown ! ça crisse un peu au freinage, je sors au dernier taxiway et hop ! parking ! Taxi ! dépôt !

10eme année
22eme semaine
Lundi : Nantes

08:30 départ de la concession MB de Nantes pour aller atteler un frigo disponible au dépôt Nantais, puis HLP vers l'aéroport pour charger des équipements médicaux pour Calvi où je dois livrer le MP4







18:06 fin de journée sur une aire de service avant de passer Toulouse


Amplitude : 09h36mn
Attelage : 15mn
Chargement : 42mn
Coupure : 60mn
Conduite : 07h39mn
TTE : 08h36mn
Repos Journalier : 12h54mn

Mardi

07:00 reprise de la route vers la Corse
15:30 j'arrive sur le port ferry de Marseille, le bateau pour Ajaccio est à quai, embarquement immédiat
19:15 "larguez les amarres!"
c'est parti pour une nuit sur les flots


Amplitude : 08h30mn
Coupure : 60mn
Conduite : 07h30mn
TTE : 07h30mn
Repos Journalier : 15h45mn

Mercredi

07:15 débarquement du ferry à Ajaccio et direction Calvi pour livraison


09:52 après un court HLP au dépôt pour y laisser l'ensemble pour un nouveau conducteur


Amplitude : 2h37mn
Livraison : 42mn
Conduite : 01h55mn
TTE : 02h37mn
Repos Journalier : 22h38mn

Cette fois ci, je ne vais pas piloter mais je choppe le premier avion pour Lyon où je dois réceptionner un Range T

Jeudi

08:30 après avoir passé la nuit dans le penthouse de Lyon, je me suis rendu à pied (!!!) chez le concessionnaire Renault Truck pour récupérer le RangeT commandé par Betty



Dans la foulée, comme je dois livrer ce RangeT à Sofia, je choppe un contrat pour convoyer une citerne de concentré de jus pour la capitale Bulgare



20:29 fin de journée dans une station service Autrichienne


Amplitude : 11h59mn
Prise en charge : 15mn
Coupures : 2x 60mn
Conduite : 09h44mn
TTE : 09h59mn
Repos Journalier : 10h31mn

Vendredi

07:00 reprise de la route vers la Bulgarie
20:18 fin de journée en Hongrie


Amplitude : 13h18mn
Entretien : 15mn (dépôt de Vienne)
Coupures : 3x 60mn
Conduite : 10h03mn mais pour pas grand chose
TTE : 10h18mn
Repos journalier : 10h42mn