US.cargo.corp (part3)

A6/S32
Lundi : Idaho Falls

07:00 départ du dépôt avec un plateau de 15m pour charger 2 charrues pour TwinFalls



10:00 pause de 45mn au Perrine Memorial Bridge pour faire une vidéo de la cinétique... vidéo complètement foirée dommage c'était beau

12:15 > 14:00 j'arrive chez le client (un producteur de patates) où on me décharge les deux charrues pour les remplacer par 9t de paille pour Boise



16:45 > 17:30 livraison à Boise et HLP vers le dépôt pour changer de remorque et passer la nuit



312mi TC07:01 AMP10:55 RJ12:05

A6/S32
Mardi : Boise

06:00 départ du dépôt avec un remorque à grain pour charger des céréales dans une exploitation agricole



08:45 ça m'a occasionné un léger détour, mais je suis retourné faire la vidéo au Perrine Memorial Bridge de TwinFalls


11:00 pause casse croute de 56mn à Wells


13:00 > 14:00 arrivée à la BNSF de Elko... on me décharge les céréales pour m'en recharger d'autres pour Boisse



15:15 pause de 60mn dans un station de rase campagne à la frontière d'états


19:45 livraison dans un entrepôt Walmart et HLP vers le dépôt



486mi TC10:19 AMP14:14 RJ10:01

A6/S32
Mercredi : Boise

06:15 départ avec du dépôt avec, cette fois ci, un rancher pour charger à la scierie du bois de charpente pour Coeur d'Alene



09:45 pause de 50mn à Mc Call


14:15 pause de 60mn


18:45 livraison sur un chantier de construction et HLP vers une aire de service pour la nuit



401mi TC10:38 AMP13:45 RJ10:00

il demeure toujours de gros problème de timezone... comme sur le reste de la map...

A6/S32
Jeudi : Coeur d'Alene

06:00 je quitte mon parking de la nuit pour aller charger sur une exploitation forestière des grumes pour une scierie de SandPoint (2 heures de HLP) et oubli du screen de mission


12:00 livraison à SandPoint et pause cabine de 67mn


13:45 je quitte la scierie pour charger dans une exploitation forestière de SandPoint des grumes pour Boise. Avec la pluie, j'ai bien cru ne jamais pouvoir monter à l'exploitation



19:15 fin de journée sur une aire de service où je commence à avoir mes habitudes


349mi TC09:59 AMP13:15 RJ10:45

A6/S32
Vendredi

06:30 après avoir fait les pleins à la station où j'ai passé la nuit, reprise de la route vers Boise


09:45 pause de 60mn à NewMeadows où je décide de prendre à droite sur la 95 au lieu de suivre le GPS qui me dit de prendre la 55 déjà empruntée


13:45 presque arrivé, mais pause de 54mn à Payette (un peu à l'arrache sur le bord du trottoir)


15:45 livraison à Boise (scierie) et HLP vers le dépôt pour la nuit



289mi TC07:29 AMP10:42 RJ13:18

A6/S32
Samedi : Boise

06:00 départ du dépôt en solo avec un brouillard à couper au couteau (vraiment bien cette météo). Je vais chercher un réservoir sur un chantier de la ville que je vais devoir convoyer vers Pocatello.



08:00 pause de 25mn


11:45 dépose du réservoir sur un site de traitement minier puis HLP vers l'aire de service la plus proche pour la pause déjeuner



13:15 après 56mn de pause déjeuner et le ventre plein, direction un lotissement en construction pour prendre en charge un bungalow à destination du chantier de Boise du matin



17:15 pause de 51mn


19:30 dépose du bungalow à Boise et HLP vers le dépôt pour une fin de semaine bien méritée



520mi TC10:34 AMP13:57 RH34:03

A6/S33
Lundi : SantaFe (où je me suis transféré par vol intérieur (5h45 de vol) pendant mon repos hebdomadaire)

06:00 je quitte le dépôt avec le VNL prévu pour le Colorado afin d'aller prendre en charge un porte voiture à destination de Pocatello



09:45 pause de 54mn à Farmington


14:00 pause de 60mn à Bluff


18:00 fin de journée à CrescentJonction


420mi TC09:46 AMP11:59 RJ12:01

A6/S33
Mardi

06:00 reprise de la route vers Pocatello depuis Crescent Jonction


09:00 pause de 45mn


14:00 dépose du porte auto et prise en charge d'un fourgon baché pour Lewiston à la BNSF de Pocatello. Et 60mn de pause sur place




18:30 pleins des réservoirs et repos journalier au sud de Boise


532mi TC10:06 AMP12:45 RJ11:15

A6/S33
Mercredi

06:00 reprise de la route vers Lewiston


09:45 pause de 54mn


12:30 pause déjeuner de 48mn


16:00 livraison à Lewiston et pause de 45mn sur place



17:00 HLP vers le client suivant et prise en charge d'un plateau pour Salmon



19:30 fin de journée sur le TruckStop de Grangeville


412mi TC10:33 AMP13:27 RJ10:33

A6/S33
Jeudi : GrangeVille

06:00 reprise de la route vers Salmon


08:15 pause de 40mn à Mc Call


12:30 pause  casse croute de 52mn sur une aire de la 84


16:00 pause de 45mn sur une aire de repos (cinetique)


19:00 fin de journée sur un parking perdu en pleine nature


438mi TC10:41 AMP12:59 RJ11:01

A6/S33
Vendredi

06:00 reprise de la route vers Salmon
(screen de mission oublié)

08:00 livraison dans une exploitation bovine, prise en charge de beurre pour Ketchum (à vos souhaits) et pause de 30mn sur place

(screen de mission oublié)


12:15 pause déjeuner de 60mn dans le truckstop de Obsidian (du moins je crois)


14:30>15:00 pause cinétique sur la très belle route de montagne 75

16:15 livraison dans un supermarché de la très touristique Ketchum, HLP vers le client suivant et prise en charge de riz pour Boisse




19:15 presque arrivé, mais besoin de faire le plein et pour ne pas risquer le fin de journée


376mi TC09:42 AMP13:16 RJ10:44

vraiment un très beau coin de map... et j'ai même vu des ours sur le bord de la rivière Salmon

A6/S33
Samedi

06:00 reprise de la route vers Boise


07:00 livraison du riz, HLP vers le client suivant et prise en charge d'un double fourgon pour Ogden




10:45 pause de 54mn sur une aire de repos de la 84


13:15 > 13:45 dépose du double fourgon et prise en charge sur place d'un fourgon pour Boise



15:15 pause  de 53mn sur une aire de repos de la 84


19:15 dépose des meubles à Boise et HLP vers le dépôt pour un repos hebdomadaire bien mérité



582mi TC10:42 AMP13:37 RH43:23




une semaine un peu trop bien remplie
Pour ce qui est de l'Idaho, j'en ai fait le tour... encore de belles trouvailles, de belles innovations et de belles routes à parcourir...

A6/S34
Lundi : Boise

Durant mon repos hebdomadaire, je me suis réapproprié le VNL "BlackShadow" qui passait par là (vu que maintenant j'ai de nouveau des sons d'enfer pour le VNL) Mon employé est reparti avec le VNL prévu pour le Colorado (pas graf).
Il me reste à aller récupérer le fourgon assorti qui est à Reno




06:00 je quitte donc le dépôt de Boise en solo pour aller à Nampa prendre en charge un double fourgon pour Elko



10:30 pause de 53mn à la station de DuckValley à la frontière d'état avec le Nevada


13:15 arrivé sur site je pose le double fourgon et patakés (!!!) je me retrouve bloqué chez Walmart pendant presque 5 heures !


18:15 je pars en solo chercher 2 trémies de sable pour Winnemucca à la carrière du coin



19:00 et donc du coup, je reste à Elko pour la nuit et je me pose sur la RestArea du 50's au centre ville


248mi TC06:34 AMP13:03 RJ10:57

j'ai posé le double, rapport de mission et hop ! suis passé de 13:15 à 18:15... (2 fois car j'ai repris une sauvegarde pensant que j'avais fait une fausse manoeuvre avec la miniconsole)

Bon et là, sans doute une mauvaise entrée sur la console g_set_time, j'ai sauté un jour... je fais comme si de rien... vous n'avez rien vu...

A6/S34
Mardi : Elko

06:00 je quitte mon parking de nuit pour prendre enfin la route de Winnemucca


08:00 livraison des tombereaux de sable dans une entreprise du btp, HLP vers un dépôt Walmart et prise en charge d'un double fourgon pour Reno




pour éviter un coup de fatigue futur, pause café de 30mn avec les gars du dépôt, ce qui porte mon départ de Winnemucca à 09:30

13:00 livraison dans une grande surface de Reno et HLP jusqu'au dépôt



une heure passée au dépôt, un peu de repos, le pleins des réservoirs et attelage de la remorque pour compléter mon ensemble "blackShadow"


14:30 je quitte le dépôt et je retourne dans la grande surface livrée plus tôt pour charger des palettes pour LakeView



19:15 encore 1 heure de route au gps et plus que 45mn avant de bouffer mon amplitude... je m'arrête pour la nuit à Alturas


475mi TC09:57 AMP13:15 RJ10:00