US.cargo.corp (part3)

A6/S14
Vendredi : Ontario

06:00 Contrat WOT du jour : aller chercher une petite semi chargée de 13t de fer serrurier pour un chantier naval de Portland



10:00 pause de 60mn avec vue


14:00 pause de 45mn le temps d'avaler 2 ou 3 hamburgers


16:45 arrivée et livraison sur l'impressionnant chantier naval de Portland


18:00 après 1 heure de HLP je suis au bureau pour la nuit...

461 miles TC10:00 AMP12:00 RJ12:00

A6/S14
Samedi : Portland

06:00 dernière mission de la semaine : Tracter une citerne d'hydrocarbure jusqu'au port de Seattle



09:45 pause de 60mn après un pesage


11:45 dépose de la semi sur le grand port de Seattle


12:30 le VNL est de retour au bureau de Seattle... et moi en repos semaine...


200 miles TC05:00 AMP06:30 RH41:30

A6/S15
lundi : Seattle

une nouvelle semaine commence et elle sera sous le signe d'Aradeth elle aussi...
C'est quand même malheureux qu'un mod soit de meilleure qualité qu'une création SCS
donc je vais essayé de lui trouver des défauts
Je n'ai pas pris le moteur de 750cv qui semble être celui du FH... je vais faire avec le 550cv volvo étudié, semble t il, pour le marché américain

06:15 après réception de la bête et installation de ma personne pour la semaine, départ pour un nouveau contrat WOT



11:15 pause de 75mn à Salem


14:45 pause de 45mn sur une aire de repos


19:00 (bonjour la timezone de Medford) livraison sur le chantier d'un lotissement non loin de mes bureaux


19:30 dans mes bureaux pour la nuit

478 miles TC10:45 AMP13:15 RJ10:30

A6/S15
Mardi : Medford

06:00 pleins des réservoirs avant de quitter les bureaux locaux pour remplir une nouvelle mission WOT



09:45 pause de 60mn dans un bled (F11 report timezone)


13:30 pause de 45mn le long de la très belle route 140... sur un terreplein qui mérite bien un logo rest area et une timezone adaptée (donc : F11 report)


17:30 pause de 60mn... un fastfood, un galcier, un alignement d'habitation genre western... et pas de logo rest area (et hop ! F11 report)


19:30 j'arrive sur l'exploitation agricole avec la charpente de l'extension en travaux... repos journalier sur place



425 miles TC10:15 AMP13:45 RJ10:15

A6/S15
Mercredi : Winnemucca

06:00 au réveil, le contrat WOT frappe à ma portière... je charge sur place du foin pour San Rafael


09:45 pause de 60mn passé Reno


14:30 > 16:00 livraison sur une exploitation fruitière, pause de 60mn sur place et prise en charge de boisson pour Truckee




19:30 livraison dans une grande surface de Truckee


19:45 je trouve refuge chez le garagiste de cette charmante bourgade où il y a tout ce qu'il faut pour passer une bonne soirée


541 miles TC10:45 AMP13:45 RJ10:15

A6/S15
Jeudi : Truckee

06:00 > 07:00 direction le client du jour pour prendre en charge un rouleau compresseur pour SantaMaria, pleins des réservoirs avant de quitter Truckee



11:00 pause de 75mn avant de chopper la 101


15:45 livraison chez Kievit


16:15 j'arrive chez Tesla pour prendre en charge des voitures pour Yuma et 60mn de pause sur place



19:45 fin de journée sur l'aire de repos la plus mal foutue de la création ! (et en plus, F11 report pour timezone foireuse)


512 miles TC10:30 AMP13:45 RJ10:15

A6/S15
Vendredi

06:00 reprise de la route vers Yuma


10:00 pause de 60mn après un pesage


13:15 > 14:30 livraison à la BNSF de Yuma, 45mn de pause et chargement chez Walmart (en face) de palettes pour Sacramento (où je vais récupérer le Pete)




19:30 fin de journée après une trop longue étape sans voir d'aire de repos, banlieue Est de L.A.


555miles TC11:15 AMP13:30 RJ10:30

A6/S15
Samedi

06:00 reprise de la route vers Sacramento


09:30 pause de 60mn sur une aire de service de la 5


13:45 petite détour par le centre de Stockton pour 60mn de pause


16:00 dépose de la remorque au centre logistique Walmart de Sacramento


16:30 aux bureaux de Sacramento pour un dimanche de repos

388 miles TC08:15 AMP10:30 RH37:30

A6/S16
Lundi : Sacramento

06:00 je laisse donc le VNL "Aradeth" à Sacramento et récupère le Pete pour faire cette semaine. Je récupère un fourgon de palettes pour Elko


09:00 pause de 45mn avant Reno


13:00 pause de 60mn à Winnemucca


16:00 > 17:45 je livre chez Walmart à Elko, va prendre 45mn de pause au 50's et revient prendre 15t de légumes surgelés pour Moab (j'aurais pu y aller à pied...)




19:45 fin de journée à Wendover


554 miles TC10:30 AMP13:45 RJ10:15

A6/S16
Mardi : Wendover

06:00 reprise de la route vers Moab


10:00 pause de 60mn


14:45 livraison à Moab


15:15 le Pete à besoin d'un petit entretien... pause de 60mn tandis que je le laisse dans les mains d'un expert local


18:15 j'ai rejoint les sites pétrolifères pour récupérer un bungalow de chantier pour Yuma



19:45 de retour à la civilisation, je me pose pour la nuit sur un grand parking à l'entrée de Moab


446km TC11:15 AMP13:45 RJ10:15 (juste de quoi trouver un coin dodo avec bouffe )

A6/S16
Mercredi

06:00 après avoir passé la nuit à Moab, je prends enfin la route vers Yuma


09:30 pleins des réservoirs et pause de 60mn


15:15 pause de 60mn


17:30 grosse hésitation en traversant Flagstaff... ai-je assez de temps pour arriver à Camp Verde... il ne me reste que 2 heures à conduire... pas de way-point sur le GPS, pas de risque, je m'arrête pour la nuit


339miles TC09:00 AMP11:30 RJ12:30

Pour Camp Verde, j'aurai la réponse demain

ah ah ah !

A6/S16
Jeudi

06:00 reprise de la route vers Yuma


09:30 pause de 60mn


13:45 > 15:15 livraison à Yuma, je traverse la route pour prendre en charge une remorque bachée d'aliments emballés pour Carlsbad au Nouveau Mexique et prend 60mn de pause




18:45 fin de journée sur une aire de repos confortable


532miles TC10:15 AMP12:45 RJ11:15