US.cargo.corp (part2)

semaine 225
mercredi : Eugene
18:30 après avoir livrer le lait en poudre, changement de client et chargement d'électroménager pour Albuquerque
samedi : albuquerque
13:00 livraison à la zone aéroportuaire et retour dépôt pour la fin de semaine






puisqu'il n'y a pas de Tachy aux U.S. je suppose qu'il y a au moins un carnet de bord...
je vais éviter d’exhiber ce carnet de bord aux autorités

Ouais, rester prudent ...

j'va te dénoncer

semaine 226
lundi : Albuquerque
cette semaine, faute de nouvelles livraisons, je vais bosser avec mon Pete et uniquement en tractionnaire.
07:00 prise en charge d'un fourgon plein de fournitures de bureau pour une grande surface de SanDiego
mardi : SanDiego
12:30 livraison

semaine 226
mardi : SanDiego
12:45 après avoir laisser un fourgon j'en atèle un autre sur place avec des palettes pour Tucson
20:45 livraison à Tucson



2eme journée et déjà dans le rouge

semaine 226
mercredi : Tucson
07:30 après avoir passé la nuit "chez" le client de la veille, changement de client et chargement de palettes (!!!) pour Hobbs
21:15 livraison chez Walmart à Hobbs


et encore 1
le 3eme en 3 jours...
je suis en forme...

semaine 226
jeudi : Hobbs
07:45 prise en charge d'un fourgon de mortier pour Roswell
10:00 livraison à Roswell




11:45 après une petite pause et un changement de client, prise en charge d'un tracteur pour SanSimon
20:45 livraison dans une exploitation agricole où je vais passer la nuit




et pas de aujourd'hui... mais ça a bien failli... les times zones sont étonnantes par ici

semaine 226
vendredi : SanSimon
07:00 prise en charge d'un fourgon et de fruits pour un supermarché de Yuma
14:30 livraison à Yuma

semaine 226
vendredi : Yuma
15:00 changement de client et prise en charge de 19t d'aliments emballés pour Albuquerque
samedi : Albuquerque
16:00 livraison dans une grande surface avant retour dépôt




et un 4eme pour finir la semaine !


un nouvel ensemble arrive à Albuquerque ce we... Black Shadow !

oh, oh !

semaine 227 "Black Shadow"
Lundi : Albuquerque
06:00 départ du dépôt avec le nouvel ensemble livré à Albuquerque. Je pensais à Black Pearl comme nom mais c'était déjà pris

08:15 chargement de meuble pour CoosBay à l'aéroport
Mercredi : CoosBay
14:30 livraison chez un fabricant de maison




je laisse le bahut sur place pour la fin de journée et la nuit.
j'ai un peu fait le forcing pour être sûr de livrer dans les temps.
Longues période de conduite (2 par jour)  et le minimum de pause (2h+8h)
bref je suis vanné !
Sans compte que la 101 n'est pas de tout repos...

semaine 227
jeudi : CoosBay
06:45 après changement de client, prise en charge de pneumatique pour CAT à SanDiego
vendredi : Sandiego
16:15 livraison et fin de journée au centre ville

semaine 227
samedi : San Diego
03:30 prise en charge de baches pour L.A.
06:30 livraison chez FedEx à L.A.




En WE au dépôt de L.A.
presque 2 jours pour gérer les transferts de véhicule et la réception d'un nouveau plateau...

semaine 228
lundi : L.A.
06:00 départ du dépôt avec mon Pete transféré depuis Albuquerque par un employé et passé en révision
07:15 prise en charge de 2 réservoir pressurisés pour une scierie de Astoria
mercredi : Astoria
09:30 livraison

semaine 228
mercredi : Astoria
11:15 après coupure, chargement de bois de charpente pour LakeView à la scierie où j'ai livré les réservoirs pressurisés.
jeudi : LakeView
08:45 livraison avec plus de 6 heures de retard
le calcul de la partie eco qui ne prend pas en compte la réglementation américaine n'est pas seule en cause.
- des times zones sont foireuses (1h pour faire le tour d'une aire de repos, le temps de trouver un place)
- des limitations de vitesses sont erronée (65mph en ville, mais bien sûr)
je pense que SCS ne devrait pas choisir ses béta testeurs parmi les geeks prépubères et poser un protocole précis qui ne relève pas QUE les bugs