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US.cargo.corp (part2)
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Re: US.cargo.corp (part2)
semaine 155
samedi (1082)
06:00 - (32mn) après une nuit passé sur le TruckService de Redding sud (5), direction chez Eddy's pour livraison
06:32 - (28mn) livraison chez Eddy's
07:00 - (30mn) après un saut de puce "juste à coté" chargement chez Walmart pour Reno
07:30 - (4h23mn) une seule étape pour Reno (pas trop le choix) sur les magnifiques 299 et 395
11:53 - (37mn) livraison chez Eddy's
12:30 - (4mn) jusqu'au dépôt de Reno
12h34 - (43h26mn) en repos hebdomadaire à Reno, histoire de changer de bahut.
4h59mn de conduite
6h34mn d'amplitude
233 miles
55h32mn de conduite hebdomadaire (pour 60 max)
samedi (1082)
06:00 - (32mn) après une nuit passé sur le TruckService de Redding sud (5), direction chez Eddy's pour livraison
06:32 - (28mn) livraison chez Eddy's
07:00 - (30mn) après un saut de puce "juste à coté" chargement chez Walmart pour Reno
07:30 - (4h23mn) une seule étape pour Reno (pas trop le choix) sur les magnifiques 299 et 395
11:53 - (37mn) livraison chez Eddy's
12:30 - (4mn) jusqu'au dépôt de Reno
12h34 - (43h26mn) en repos hebdomadaire à Reno, histoire de changer de bahut.
4h59mn de conduite
6h34mn d'amplitude
233 miles
55h32mn de conduite hebdomadaire (pour 60 max)
Re: US.cargo.corp (part2)
Pour plussoyer à une remarque souvent vue sur les forums ATS, c'est vrai qu'un nouveau modèle de bahut serait le bienvenu
Re: US.cargo.corp (part2)
Je pense aussi ...
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ATS + DLC California, Nevada, Arizona, New Mexico, Oregon, Washington, Utah, Idaho, Colorado, Wyoming, Montana, Texas, Oklahoma, Kanzas
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Re: US.cargo.corp (part2)
je confirme
quelques nez plats
pour moi il y aurait dû en avoir plus dès le départ
patleguen63- Messages : 812
Date d'inscription : 14/12/2016
Age : 44
Localisation : Clermont FD
Re: US.cargo.corp (part2)
Semaine 156
Lundi (1084)
une sixième semaine américaine sans avoir vu la frontière du nouveau mexique s'ouvrir... bon...
08:00 - (10mn) du dépôt de Reno au premier client de la semaine
08:10 - (20mn) prise en charge d'un porte voitures pour Yuma
08:30 - (3h49mn) de Reno à Stockton (80>5)
12:19 - (56mn) pause burger au centre ville de Stockton
13:15 - (4h09mn) de Stockton à Bakersfield (99)
17:24 - (66mn) une petite pause récupération au Truck Service de Bakersfield (99)
18:30 - (2h23mn) de Bakersfield à L.A. (99>5)
20:53 - (10h07mn) repos journalier réglementaire dans un quartiers Est de L.A.
10h31mn de conduite
12h53mn d'amplitude
550 miles
Lundi (1084)
une sixième semaine américaine sans avoir vu la frontière du nouveau mexique s'ouvrir... bon...
08:00 - (10mn) du dépôt de Reno au premier client de la semaine
08:10 - (20mn) prise en charge d'un porte voitures pour Yuma
08:30 - (3h49mn) de Reno à Stockton (80>5)
12:19 - (56mn) pause burger au centre ville de Stockton
13:15 - (4h09mn) de Stockton à Bakersfield (99)
17:24 - (66mn) une petite pause récupération au Truck Service de Bakersfield (99)
18:30 - (2h23mn) de Bakersfield à L.A. (99>5)
20:53 - (10h07mn) repos journalier réglementaire dans un quartiers Est de L.A.
10h31mn de conduite
12h53mn d'amplitude
550 miles
Re: US.cargo.corp (part2)
patleguen63 a écrit:
je confirme
quelques nez plats
pour moi il y aurait dû en avoir plus dès le départ
du MACK , du GMC, du VOLVO... il n'y a pas que Pete et Ken...
Re: US.cargo.corp (part2)
d'où le mod VNL670 de Aradeth qui passe très bien
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Re: US.cargo.corp (part2)
yes
du ford aussi comme le CL900
du ford aussi comme le CL900
patleguen63- Messages : 812
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Re: US.cargo.corp (part2)
patleguen63 a écrit:yes
du ford aussi comme le CL900
Tu as un lien ?
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patleguen63- Messages : 812
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Re: US.cargo.corp (part2)
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Re: US.cargo.corp (part2)
Semaine 156
mardi (1085)
07:00 - (3h41mn) reprise de la route depuis les quartiers Est de L.A. où j'ai passé la nuit, direction l'Arizona : 10 > 111
10:41 - (64mn) pause brunch au Truck Service de El Centro (8/111)
11:45 - (1h05mn) dernière étape avant livraison à Yuma via la 8
12:50 - (55mn) dépose chez Rail Export et prise en charge sur place pour Page. Du coup, casse croute sur le pouce en attendant la paperasse
13:45 - (2h50mn) direction le nord de l'Arizona, toujours sur la 8
13:35 - (55mn) coupure sur une RestArea avant d'entrer dans Phoenix en quittant la 8
17:30 - (2h15mn) Phoenix > 17
19:45 - (10h15mn) repos journalier de rigueur au Truck Service de CampVerde (17/89)
9h51mn de conduite
12h45mn d'amplitude
519 miles
mardi (1085)
07:00 - (3h41mn) reprise de la route depuis les quartiers Est de L.A. où j'ai passé la nuit, direction l'Arizona : 10 > 111
10:41 - (64mn) pause brunch au Truck Service de El Centro (8/111)
11:45 - (1h05mn) dernière étape avant livraison à Yuma via la 8
12:50 - (55mn) dépose chez Rail Export et prise en charge sur place pour Page. Du coup, casse croute sur le pouce en attendant la paperasse
13:45 - (2h50mn) direction le nord de l'Arizona, toujours sur la 8
13:35 - (55mn) coupure sur une RestArea avant d'entrer dans Phoenix en quittant la 8
17:30 - (2h15mn) Phoenix > 17
19:45 - (10h15mn) repos journalier de rigueur au Truck Service de CampVerde (17/89)
9h51mn de conduite
12h45mn d'amplitude
519 miles
Re: US.cargo.corp (part2)
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patleguen63- Messages : 812
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Re: US.cargo.corp (part2)
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- T'as une barre de remorquage ?
- J'ai tout ce qu'il faut, toujours... Quand tu roules devant moi j'emporte même un moteur de rechange...
(Bernard Blier et Lino Ventura dans "Cent mille dollars au soleil")
https://www.youtube.com/watch?v=vobb2nfGqLo
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Re: US.cargo.corp (part2)
Semaine 156
mercredi (1086)
Yuma > Page : 2eme jour
06:00 - (2h47mn) reprise de la route depuis le Truck Service de Camp Verde (17)
08:47 - (58mn) première coupure dans une Rest Area (89/64)
09:45 - (1h55mn) dernière étape avant livraison (89)
11:40 - (50mn) livraison des chariots élévateurs au dépôt Walmart et chargement sur place pour L.A.
12:30 - (2h25mn) chemin inverse vers Flagstaff : 89 > 17
14:55 - (65mn) déjeuner tardif à Flagstaff DownTown
16:00 - (3h16mn) de Flagstaff à Kingman (40)
19:16 - (10h44mn) repos journalier dasn une Truck Service (40)
10h23mn de conduite
13h16mn d'amplitude
555 miles
mercredi (1086)
Yuma > Page : 2eme jour
06:00 - (2h47mn) reprise de la route depuis le Truck Service de Camp Verde (17)
08:47 - (58mn) première coupure dans une Rest Area (89/64)
09:45 - (1h55mn) dernière étape avant livraison (89)
11:40 - (50mn) livraison des chariots élévateurs au dépôt Walmart et chargement sur place pour L.A.
12:30 - (2h25mn) chemin inverse vers Flagstaff : 89 > 17
14:55 - (65mn) déjeuner tardif à Flagstaff DownTown
16:00 - (3h16mn) de Flagstaff à Kingman (40)
19:16 - (10h44mn) repos journalier dasn une Truck Service (40)
10h23mn de conduite
13h16mn d'amplitude
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Re: US.cargo.corp (part2)
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Re: US.cargo.corp (part2)
Semaine 156
Jeudi (1087)
Page > L.A. : 2eme jour
06:00 - (3h47mn) reprise de la route après avoir passé la nuit dans un Truck Service (40) de Kingman à Barstow
09:47 - (56mn) Pause Pancake au TruckService de Barstow (15)
10:42 - (2h52mn) de Barstow à L.A. pour livraison
13:37 - (23mn) livraison chez FedEx
14:00 - (4mn) saut de puce pour rejoindre le dépôt
14:04 - (71mn) coupure au dépôt de L.A.
15:15 - (28mn) du dépôt au client suivant
15:43 - (32mn) prise en charge chez Charged pour Sacramento
16:15 - (3h46mn) Plein nord par la 5
20:01 - (10h00mn) repos journalier minimum requis au Truck Service entre Huron et Bakersfield (5)
10h57mn de conduite
14h01mn d'amplitude sans le contrôle pesée de dernière minute j'étais bon !!!
491 miles
Jeudi (1087)
Page > L.A. : 2eme jour
06:00 - (3h47mn) reprise de la route après avoir passé la nuit dans un Truck Service (40) de Kingman à Barstow
09:47 - (56mn) Pause Pancake au TruckService de Barstow (15)
10:42 - (2h52mn) de Barstow à L.A. pour livraison
13:37 - (23mn) livraison chez FedEx
14:00 - (4mn) saut de puce pour rejoindre le dépôt
14:04 - (71mn) coupure au dépôt de L.A.
15:15 - (28mn) du dépôt au client suivant
15:43 - (32mn) prise en charge chez Charged pour Sacramento
16:15 - (3h46mn) Plein nord par la 5
20:01 - (10h00mn) repos journalier minimum requis au Truck Service entre Huron et Bakersfield (5)
10h57mn de conduite
14h01mn d'amplitude sans le contrôle pesée de dernière minute j'étais bon !!!
491 miles
patleguen63- Messages : 812
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Re: US.cargo.corp (part2)
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Re: US.cargo.corp (part2)
semaine 156
vendredi (1088)
L.A. > Sacramento : 2eme jour
06:01 - (3h21mn) reprise de la route depuis le Truck Service de Huron (5)
09:22 - (53mn) sur sort de la 5 à Stockton pour une petite heure de coupure au centre ville
10:15 - (1h05mn) retour sur la 5 pour la dernière étape avant livraison
11:20 - (25mn) dépose à l'entrepôt Walmart de Sacramento
11:45 - (7mn) pour passer de l'entrepôt à la centrale d'achat Walmart
11:52 - (38mn) prise en charge pour LasVegas
12:30 - (0h55mn) retour à Stockton pour la pause déjeuner
13:25 - (65mn) Pause déjeuner à Stockton DownTown
14:30 - (4h19mn) de Stockton à Bakersfield
18:49 - (11h12mn) repos journalier à l'entrée de Bakersfield (58)
9h47mn de conduite
12h48mn d'amplitude
475 miles
vendredi (1088)
L.A. > Sacramento : 2eme jour
06:01 - (3h21mn) reprise de la route depuis le Truck Service de Huron (5)
09:22 - (53mn) sur sort de la 5 à Stockton pour une petite heure de coupure au centre ville
10:15 - (1h05mn) retour sur la 5 pour la dernière étape avant livraison
11:20 - (25mn) dépose à l'entrepôt Walmart de Sacramento
11:45 - (7mn) pour passer de l'entrepôt à la centrale d'achat Walmart
11:52 - (38mn) prise en charge pour LasVegas
12:30 - (0h55mn) retour à Stockton pour la pause déjeuner
13:25 - (65mn) Pause déjeuner à Stockton DownTown
14:30 - (4h19mn) de Stockton à Bakersfield
18:49 - (11h12mn) repos journalier à l'entrée de Bakersfield (58)
9h47mn de conduite
12h48mn d'amplitude
475 miles
Re: US.cargo.corp (part2)
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Re: US.cargo.corp (part2)
Semaine 156
Samedi (1089) (avec un jour de retard, grosse journée IRL hier)
Sacramento > LasVegas : 2eme jour
06:00 - (4h34mn) reprise de service depuis les faubourgs de Bakersfield direction LasVegas : 58 > Barstow > 15
10:34 - (1h56mn) grosse coupure en plein désert sur une vaste RestArea (15)
12:30 - (1h54mn) reprise après un casse croute cabine, dernière étape avant livraison
14:24 - (36mn) livraison chez Eddy's à LasVegas
15:00 - (40mn) de chez Eddy's au dépôt local
15:40 - (40h20mn) repos hebdomadaire à Las Vegas et attente d'un retour chauffeur pour échange de camion.
7h08mn de conduite
9h40mn d'amplitude
294 miles
58h37mn de conduite semaine pour 2884 miles (60h max)
Samedi (1089) (avec un jour de retard, grosse journée IRL hier)
Sacramento > LasVegas : 2eme jour
06:00 - (4h34mn) reprise de service depuis les faubourgs de Bakersfield direction LasVegas : 58 > Barstow > 15
10:34 - (1h56mn) grosse coupure en plein désert sur une vaste RestArea (15)
12:30 - (1h54mn) reprise après un casse croute cabine, dernière étape avant livraison
14:24 - (36mn) livraison chez Eddy's à LasVegas
15:00 - (40mn) de chez Eddy's au dépôt local
15:40 - (40h20mn) repos hebdomadaire à Las Vegas et attente d'un retour chauffeur pour échange de camion.
7h08mn de conduite
9h40mn d'amplitude
294 miles
58h37mn de conduite semaine pour 2884 miles (60h max)
Re: US.cargo.corp (part2)
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ATS + DLC California, Nevada, Arizona, New Mexico, Oregon, Washington, Utah, Idaho, Colorado, Wyoming, Montana, Texas, Oklahoma, Kanzas
ATS + DLC California, Nevada, Arizona, New Mexico, Oregon, Washington, Utah, Idaho, Colorado, Wyoming, Montana, Texas, Oklahoma, Kanzas
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- J'ai tout ce qu'il faut, toujours... Quand tu roules devant moi j'emporte même un moteur de rechange...
(Bernard Blier et Lino Ventura dans "Cent mille dollars au soleil")
https://www.youtube.com/watch?v=vobb2nfGqLo
Fab32400- Admin
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