et IRL, comment ça se passe ? hein ?

franchement, si je n'avais pas signé un CDI et si la place n'était pas aussi bonne (un peu comme chez Vistéon) je chercherais à ne faire que ça chez Isiline, Flixbus ou Ouibus... mais je ne suis pas du genre à casser un CDI pour aller vers l'inconnu... passé 50 balais, de plus...

ah ça ce serait plutôt un bon truc... une nuit d'hotel de temps en temps voire un jour sur deux...

moi ce qui me fatigue c'est de passer toutes mes journées sur Farming ou ATS/ETS en ayant bosser 2 heures le matin et 1 heure le soir...
donc des services de 9/10h avec découchage, je suis preneur...
Mercredi, c'était la première fois que je conduisais autant : 4h15 de conduite entre 12h30 et 17h30
ça doit bien faire marrer le trucker !!!!

ouais... moi, les grosses semaines je fais 800 bornes pour 31 heures de service (contrat 28h)
après le salaire n'était pas un objectif dés le départ... j'ai déjà très bien gagné ma vie, j'ai vu le résultat et depuis j'ai appris à faire sans...
mai j'aimerais bien rouler un peu plus

un des derniers car de ligne que j'ai eu en main (une pioche soit dit en passant) indiquait outre le nombre de km parcouru (plus de 600 000) le nombre d'heure de service... moyenne calculée 35km/h sur toute sa chienne de vie...

moi : 3h de service / jour (minimum) 74km... et pas loin de 100 rond point

et bien aujourd'hui, comme le 31 décembre, ligne 31 Brest Quimper
12 heures d'amplitude, 9h45 de service, plus de 7 heures de conduite, 365km...
en résumé, j'ai fait la moitié de la semaine en une journée
bon, le car n'était pas au top, un Crossway Iveco qui a merdouillé toute la journée, mais gros kiffe quand même

ouais... j'ai demandé à faire cette ligne... mais le blem c'est qu'avec mon contrat 28h je ferai ma semaine en 3 jours et ne serait disponible pour rien d'autre... donc ça coince...
dommage...

Mouarf !!! la semaine de malade !

parce qu'il n'est jamais trop tard et parce que discuter avec les "anciens" c'est mieux que n'importe quel cours, j'ai enfin compris ce matin le fonctionnement de l'interruption de conduite fractionnée (1/4h+1/2h)

2 ans tout juste après la fin de la fimo

en fait ce n'était pas clair dans ma tête, je voyais ça beaucoup plus compliqué...
mais bon... il y a deux ans, j'étais dans un drôle d'état après plus de 8 ans d'entreprenariat

en fait, en passagers, cette interruption de conduite prend tout son sens et son utilité car, impossible de rouler 4h/4h30 d'affilé sans avoir un pékin qui à envie de pisser, boire, fumer, que sais je encore...
toutes les deux heures, la pause s'impose.
donc tu roules 2 heures, pause physiologique d'un quart d'heure, tu roules 2 heures, et tu complètes ton fractionnement avec une nouvelle pause d'une demie heure cette fois.
Et c'est reparti pour un cycle.

ben voilà... c'est fait... 4h30 (16:30 > 21:00) derrière un volant non stop.
même pas mal