FPTrans Europe.

Je pense que l'on est un peu cher...

http://fr.trans.eu/

le problème, c'est quand on charge à plusieurs endroits pour "compléter" la semi ... rôle de l'affréteur... on peut faire des "prix", il reste une place pour une palette, allez on peut la faire à un euro, le but étant que les 33 palettes soient dans la semi et arrivent si possible au même endroit pour minimiser les coûts. Par rapport aux prix ETS2, on a déjà drôlement diminué .. (/10)

oui c'est sûr... mais ça reste très rentable... avec c'est vrai un prêt de 400k€ au départ et l'assurance d'un fret A/R... ça aide

et surtout avec des chauffeurs qui roulent 9 heures toutes les 20 heures sans we ni vacances !

les chauffeur IA font 8.4 temps de conduite par semaine alors qu'ils ne devraient en faire que 6 maxi.
En fait la solution, c'est l'esclavage !

Pour être plus proche il faudrait baisser les primes de compétences.
Coté ETS... tout est X10, à part la conso, le prix des bahuts et du carburant.
Imaginez une barres de toit à 2500 €, et des LP à 870 pièces... Sans parler des chauffeurs à10€ du km....

ouais mais ils ont fait ça pour les petits jeunes adeptes des wheeling... faut que ça aille vite et au diable la réalité...
ou alors c'est de la propagande pour le ministère du transport pour que tous les fans de ETS passe leur SPL dans l'espoir de faire fortune en 1 an

Sur la bourse au Fret...

24t de fret pour 1000€ pour Blois => Peremartongyártelep, Berhida, Hongrie.
C'est 1640 Km... donc du 0.60 le Km... faut vraiment avoir faim, ou avoir besoin d'un retour. Rien qu'en carburant t'es à 0.30 du km...

Il faudrait diviser par 1.7 les gains de nos chauffeurs pour revenir à l'équivalent de 45h de conduite hebdomadaire... et là on serait un poil plus carré... sur les gains....
mais bon... ça sous entend un redémarrage à 0
(et là je vois le Sky se faire les dents sur le bord de son clavier

Fab32400 a écrit:Sur la bourse au Fret...

24t de fret pour 1000€ pour Blois => Peremartongyártelep, Berhida, Hongrie.
C'est 1640 Km... donc du 0.60 le Km... faut vraiment avoir faim, ou avoir besoin d'un retour. Rien qu'en carburant t'es à 0.30 du km...

espérons que c'est uniquement pour avoir un retour et éviter le retour à vide...
mais bon... vu l'état du smic en Hongrie...

Non cela peut se faire, ça va être cool, pas besoin de redémarrer.
Je regarde ce soir, là je file.
Bisous les filles

Moustique a écrit:Il faudrait diviser par 1.7 les gains de nos chauffeurs pour revenir à l'équivalent de 45h de conduite hebdomadaire... et là on serait un poil plus carré... sur les gains....
mais bon... ça sous entend un redémarrage à 0
(et là je vois le Sky se faire les dents sur le bord de son clavier

Redémarrage à 0 ...   par contre revoir les gains des chauffeurs pour l'équivalence 45h, je suis d'accord, nous nous imposons des temps de conduite et de repos, pas de raison !
Encore que chez moi personne ne gueule ... 

Moustique a écrit:

x3 en 15 ans ! après ça dépend d'où t'es parti ! 
Tu m'étonnes que ça gueule chez nous, comment lutter face à des salaires pareils !

Fab32400 a écrit:Non cela peut se faire, ça va être cool, pas besoin de redémarrer.
Je regarde ce soir, là je file.
Bisous les filles

moi j'y pense déjà... à repartir de 0...

dans quel but ? 

juste repartir à 0...

tu es presque au niveau 200, de champion divin à ....... ? 

prochaine étape "être suprême" !!!

mon Dieu !!! 

je voyais plutôt au delà... le 5e élément

Moustique a écrit:je voyais plutôt au delà... le 5e élément

Non aprés je ne vois que le seul dieu auquel j'ai toujours cru.

MOI.

Semaine 45.

Dimanche soir, 22h50, je quitte Bayonne avec une citerne pour SCANIA à Angers.



3h20



5h15 levé de soleil en bordure de l'aéroport de Poitiers.



Arrivée sur Angers.



Le site SCANIA...






11h de repos, et redémarrage de chez SCANIA Angers, pour SCANIA Suède.



23h30 coupure à Saint Arnoult en Yvelines.



4h30 fin de journée à la frontière Belge.