Nouveau départ de Fab32400

Sky a écrit:pourquoi ?

J'ai commencé l'aventure avec German Truck Simulator. Et Rostock est sur ETS2 l'identique de GTS. Et c'est là donc, que j'ai crée ma première "boite" virtuelle

https://www.google.fr/search?q=german+truck+simulator&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=PtANVc7KA8W6ygPW2IDADA&ved=0CCEQsAQ&biw=1600&bih=799

Jour 85 Jeudi.

Après une bonne nuit à l’hôtel, je repars chez TNT, 21 Tonnes de messagerie pour Essen en Allemagne.




8h40, papiers fait je décolle... Mr le GPS ton chemin... tu sais quoi, t'étais pas né que je savais déjà sortir de Rostock...



Ces panneaux me disent que... ils ont coupé l'autoroute ces c... là.



Bingo...




On va contourner Hambourg par le nord. (Les mec de TSM, ils ontpeur qu'on l'emprunte pas leur nouveau tunnel à Hambourg?)



Pause casse-croute en pleine campagne.




Le fameux tunnel de Hambourg...





15h56 je m’arrête pour ma fin de journée.



Mon planning est complétement déréglé avec cette imbecilité de travaux. Je pensais faire cette livraison sur une journée... Raté ça sera deux jours...

J’espère que pour la prochaine MAJ de la TSM Map, il vont ré ouvrir... sinon, ça fait du détour.

tu le sauras pour la prochaine fois ! (en attendant) 

Jour 86...

...ça part en vrille dés le matin... 4h17!!! et je suis attendu entre 5h et 9h... qu'est ce que j'ai foutu avec le réveil...



90 en Allemagne, on y va, un excès de vitesse c'est moins cher qu'un retard important...



6h30 le trafic se charge un peu, mais ça va.



6h55 je quitte l'autoroute, deux solutions, soit c'est déjà le bronx, auquel cas j'évite les agglomérations, soit c'est serein... et je coupe à travers ville.




7h11 Recklinghaussen parait calme... logiquement ça devrait le faire... on croise les doigts.




7h46 Gelsenkirchen... 20 minutes du but, là je sais que c'est bon... je respire.




8h20 je passe devant chez TNT, et dans 500 métre je suis chez GEODIS. Year!




4h et 3 minutes... presque une heure et demie sur le temps du GPS... là on va allez boire un petit café et regarder les offres...

Du fuel pour Toulouse? ah oui... quelque chose me dit que le coup de bol perdure beaucoup... aurions nous réussi à réguler les offres?



9h50 je déboule chez Repsol, et j’attèle une citerne TEXACO pour Toulouse.



Un coup d’œil sur la carte, je ne suivrai pas l'itinéraire du GPS, si je dois rouler à 80km/h (matières dangereuses) autant prendre le plus court.
Je vous laisse deviner mon itinéraire.




Frontiére Belge... et




7h37 de conduite, 435 kms.

  

Yep ! 

Jour 87, Samedi.

J'ai quitté la frontière vers 0h45, peu de temps aprés je quitte aussi l'autoroute pour la nationale qui m’emmène sur Luxembourg.



Première coupure et ravitaillement du camion est du chauffeur. Le carburant et le tabac, au Luxembourg c'est intéressant.




3h37 entrée dans Luxembourg.



5h00 passage aux abords de Metz.



5h50 Premier péage, et deuxième coupure.



10h40 péage avent Lyon et coupure de 3h. De manière à repartir sur "deuxiéme" journée, et faire mes 45h de coupure hebdo, à Toulouse.
Repos journalier normal:
11 heures au moins dans chaque période
de 24 heures écoulées après la fin d’un temps de repos. Il peut être
fractionné en 2 périodes : 3 heures minimum + 9 heures minimum
(dans cet ordre).




16h44 Entre Lyon et Albi.



Une grosse heure de coupure dans cette petite station tranquille avec restaurant typique du coin...




20h00 Albi



21h30 arrivée à Toulouse pour livrer... Dans le noir.






10 minutes avant le couvre feu... dépôt et retour avec la baronne, qui visiblement m'attends.

nickel ! pour la coupure, intéressant et bon à savoir !

Bon à savoir. Sur une fin de semaine ça arrange bien la sauce

Bilan et nouvelle stratégie.

Coté boite, ça ronronne. 49 000 par semaine.



Coté banque je solde 24000 de crédit



Coté chauffeur, je récupère le T800 Dimanche en soirée.
Je vends le dernier DAF CF qui n'est plus adapté aux long trajets avec des découches.
Tim le chauffeur va repartir en équipage avec moi, pour le Maroc.
Mon idée est la suivante:
Tim et moi, nous rallions Barcelone en une journée combinée avec nos heures.
Je prends le Ferry seul (25 ou 27h entre Barcelone et Tanger)
Je combine un échange entre Tim et Maria, ou Tim et Pietreck, de manière à récupérer un chauffeur avec moi soit pour mon retour en Europe, soit pour continuer sur l'Afrique du Nord

Vu comme ça cela ne parait pas simple, mais logiquement ça doit s’articuler, et je vais vous le démontrer

Donc Lundi 15h30 nous démarrons ensemble de Paris... Sur le tableau des affectations, Tim est un chauffeur sans camion... (logique il est en équipe avec moi)

En résumé... J87 Livraison à Toulouse. J88 Repos.

Jour 89, Tim et moi nous nous retrouvons à 15h au dépot de Paris.

à 15h52 nous rentrons chez TFE pour atteler une Frigo en direction de Rabat, Maroc.





18h50 péage d'Orléans, première coupure pour Tim.



23h30 environ fin de journée de conduite pour Tim, on est bien au sud de Clermont-Ferrand.





Jour 90... Officiellement je peux rouler depuis Lundi 22h50, donc, Mardi 0h00 je reprends le volant et laisse mon binôme dormir.



1h55 on rentre dans Montpellier qui dort à poings fermés.



3h10 ma première coupure entre Montpellier et Perpignan. Pas un chat ni en ville, ni sur autoroute, ou très peu... 90km/h tout le temps, 37 litres au 100 de moyenne, que du bonheur.



Je regarde les plannings, et je sais que Maria sera sur Paris dans 56 heures. Très bonne permutation avec Tim que je libérerai une fois arriver à Barcelone.



5h00 frontière Espagnole.



7h00 on arrive sur Barcelone.




7h40 Zone d'embarquement du Ferry.



Résultat des courses... Paris Barcelone en 16h

Tim, 7h18 de conduite.
Moi, 6h58 de conduite.

Et dans 52h j'ai un autre équipier...

bien vu ! 

Jour 91,

Après 35h de traversée je suis à Tanger. Un peu long quand même 35h, j'aurai peut être dû garder mon binôme et me traverser l'Espagne.





20h54 je rentre dans Rabat.



21h00 DANONE et livraison.






Maintenant que c'est livré, je vais allé à l'hotel, et réfléchir comment je peux organiser tout ça...

J'ai supprimé un camion, 4 chauffeurs pour 3 camions.

tu vas "binomer" ou le (la) laisser dans les bureaux ?

J'en sais rien.

tu verras au moment, c'est toi le boss !