et IRL, comment ça se passe ? hein ?

j'ai oublié de partager ça ici...
c'était jeudi dernier... j'arrive au dépôt pour changer de car et aller faire mon TER du soir : le car prévu n'était pas sur le parc... en fait il n'y avait plus aucun car sur le parc... je vais voir mon chef et hop !
je me retrouve au volant d'un monstre équipé pour le voyage.
presque 20 ans (Euro3, c'est dire...)
990 000 kms
en parfait état de fonctionnement !
bon, pas de régulateur, pas de boite auto, mais TV, WC et une sellerie royale

et ça se conduit comme une limousine

même pas 13 mètres

Fab32400 a écrit:J'aime, il est sympa!
Quand je serai vieux, j'ai bien dans l'idée de m'acheter ce genre de chose, pour mes vacances.

te rends tu comptes que je vais sans doute conduire des cars pour le restant de ma vie professionnelle, soit au minimum 15 ans...
et qu'arrivé à la retraite, si je veux m'en équiper un en appart à roulette, il faudra que je passe le permis C, car le D n'est pas valable pour ça !!!
un comble !!! une énormité !!! un non sens !!!

d'autant que ça ne se conduit pas du tout comme un porteur et encore moins comme un tracteur...
entre le porte à faux avant et l'empattement...

et enfin, qu'il y ai 60 sièges ou un 2 pièces cuisines dedans, je ne vois pas ce que ça change !!!

30m² pour un 13m... presque 40 pour un 15m...
et toute les soutes qu'il faut pour la machinerie...

moi aussi je suis très sérieux... je ne me vois pas finir ma vie dans un petit pavillon et encore moins dans un appart. Un camping car confortable et roule ma poule...
plus confortable qu'un car aménagé je ne crois pas qu'il y ait...
maintenant, le problème est d'en trouver un qui soit valable... mon vieux ares de 18 ans est encore en service pour un moment... et si le moteur est encore au taquet (780 000 bornes) tout le reste fout le camp...
j'en croise souvent par ici des cars aménagés... et des beaux...
et je ne parle pas de supers camping car, mais bien de vieux cars transformés

le souci dans un premier temps (une fois l'achat et le projet financé) est de trouver un hangar où faire les travaux, car avant que la bête soit hors d'eau et hors d'air, y'a du boulot...
ensuite, pourquoi un camping ? des parkings de tourisme en pleine ville avec emplacement de car ça ne manque pas..
groupe électrogène dans une soute et roule !

dans un car style ARES, les soutes font moins d'un metre de haut... dans un ILIADE comme celui là elle font presque 1m50 de haut sur la moité de la surface du car, soit presque 15m²

enfin en ce qui me concerne, je n'ai pas le permis pour... à moins que la norme change...

ouais... alors là
il faudrait que je le repasse dans les 4 ans à venir afin de ne pas avoir à repasser le code
et coté finances, même pas la peine d'y penser
le passer arrivé à la retraite... oufti...
Bref, je sens qu'au mieux je finirai ma vie dans un camping car "standard" en espérant qu'il soit le plus gros possible.
et au pire, sédentaire dans un pavillon minable qui ne m'appartiendra pas en économisant 11 mois par an pour m'échapper 4 petites semaines
pas pressé d'être à la retraite en fait...
il parait que dans le TC on peut aller jusqu'à 70ans... ça m'arrange !

Ce soir, comme hier soir, j'ai eu le petit frère de celui là pour faire mon TER BREST/QUIMPER/BREST

avec un équipement intérieur différent (ligne au lieu de voyage) mais surtout, gentes ALCOA chromées, volant en cuir... et toujours, boite auto 12 rapports, régulateur de vitesse... rhââââ le pied !

va falloir que je fasse des photos du poste de conduite avec en plus de l'equipement constructeur, la géoloc pour la ligne, le terminal SNCF... on dirait le tableau de bord d'un avion

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