Roulons "vrai" !

commandé...
bon... pour la config en 12 vitesses sur ETS, no blem...
par contre, pour la config en 18 vitesses sur ATS va falloir que je buche un peu

beaucoup de différences ?

avec 6 positions, 
boite 12 = 2 étages
boite 18 = 3 étages
je ne sais pas comment ATS gère le passage au 3eme étage...
sachant que dans la vraie vie, c'est pas ça du tout

Après mûre réflexion, je crois que je vais utiliser le système Eaton Fuller... Beaucoup plus simple qu'il n'y paraît...
Enfin, si Mr.scs a bien programmé le bordel

Voilà donc... Reçu, installé, mais la configuration reste à peaufiner... Pas moyen de faire comprendre à ets la position de la marche arrière... Du coup, comme ça fonctionne au poil avec le modèle de boîte zf16... Ben je vais y aller comme ça... C'est un peu particulier va falloir s'y faire

Zf c'est Renault... Scania a ses propres boîtes, comme Volvo... Que montent Daf, Iveco et mb?

Bon ben voilà quoi... le passage en boite manuelle sur ETS2 est valide... avec les boites "d'usine" car c'est ce qu'il y a de plus réaliste... c'est pas évident car bien différent des boites voiture ou car (pourtant j'ai connu une boite à claque 8 vitesses avec un Illyade Renault)... il faut jouer avec les étages et les relais courte longue... bon, avec deux boutons poussoirs sur le socle ce n'est pas aussi évident d'avec un bouton et un interrupteur sur le manche, mais bon... 60€ au lieu de 230€ je ne vais pas cracher dans la soupe .

sinon, la question demeure... je vais essayer de trouver la réponse sur le net... que montent Iveco,  Daf et MB comme boites de vitesse, car sur ETS2 il n'y a que Scania, Volvo et ZF comme choix de boite "usine"...


En tout cas, passer en manuel, ça change bien le truc

Bon, alors là, pour le coup, je ne regrette pas mon achat... K100 + Eaton Fuller... ça dépote !
Après c'est poilu coté prise en main... et je regrette vraiment d'avoir un bouton poussoir au lieu d'un interrupteur
d'autant que le K100 n'indique pas au tableau de bord la vitesse enclenchée... et je me retrouve "souvent" en 1H au lieu de 5H... le moteur n'apprécie pas des kilos
bref rien ne m'indique dans quel étage je suis
mais c'est cool !

Si tu veux tester la boîte manuelle tu peux... Programmes tes 6 vitesses et ta marche arrière et tu choisis le mode fragmenté, ainsi tu auras soit, 1,3,5,7,9,11, soit, 2,4,6,8,10,12. Il te suffira d'une touche clavier pour changer d'étage.

Perso c'est ce que j'utilise quand il n'y a pas de boîte usine... Je pars en 2 et je ne change pas d'étage...

Merci pour le mode d'emploi  

tiens... une image...

Les commandes du levier de vitesse combinant étages et relais ne sont pas activées ?

Sky a écrit:Les commandes du levier de vitesse combinant étages et relais ne sont pas activées ?

non... j'ai pas trop compris à quoi ça sert... donc si je comprends pas, j'ignore
comme tu n'as pas les interrupteurs 1 et 2 tu peux essayer, mais combiner 2 choses complètement différentes, je pige pas...

Oki 

J'ai beau remuer mon levier de vitesses, je n'arrive pas à configurer ...

L'as tu sélectionné en haut de page ?

J'ai compris! sans débrayer la vitesse ne s'enclenche pas ! 

Comme c'est ballot!