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FPTrans Europe.
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Moustique- Messages : 18038
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Re: FPTrans Europe.
par Sky Mar 7 Juil - 23:07
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Re: FPTrans Europe.
par Fab32400 Dim 12 Juil - 11:21
SMS: On est Dimanche, je vais quitter ma casquette d'administratif pour celle de chauffeur.
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- T'as une barre de remorquage ?
- J'ai tout ce qu'il faut, toujours... Quand tu roules devant moi j'emporte même un moteur de rechange...
(Bernard Blier et Lino Ventura dans "Cent mille dollars au soleil")
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Re: FPTrans Europe.
par Sky Dim 12 Juil - 18:55
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Re: FPTrans Europe.
par Fab32400 Dim 12 Juil - 19:12
Bilan Semaine 60
Semaine 61
Lundi.
7:00:00 7:20:00 Stockholm, chargement d'une Savoyarde pour Copenhague.
8:09:00 12:35:00
13:25:00 17:45:00 Livraison.
9h14 pour 621Kms.
Semaine 61
Lundi.
7:00:00 7:20:00 Stockholm, chargement d'une Savoyarde pour Copenhague.
8:09:00 12:35:00
13:25:00 17:45:00 Livraison.
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Re: FPTrans Europe.
par Sky Lun 13 Juil - 17:24
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Re: FPTrans Europe.
par Fab32400 Lun 13 Juil - 19:40
Mardi.
Après 9h de repos sur place, je recharge chez IKEA pour Goteborg (Danemark).
Je vise le coup d’après, un transport entre Goteborg et Angers, qui est valable pour 6h au moment ou je prends en charge le container. Choix de base souvent de mon affrètement, et coup d'avance... Cela risque d’être infaisable, mais je tente.
Levé de soleil
11h03 j'entame ma manœuvre chez Volvo, trop tard pour le "Angers"...
6h43 pour 428Km... Je fais un repos de 10h sur place.
Après 9h de repos sur place, je recharge chez IKEA pour Goteborg (Danemark).
Je vise le coup d’après, un transport entre Goteborg et Angers, qui est valable pour 6h au moment ou je prends en charge le container. Choix de base souvent de mon affrètement, et coup d'avance... Cela risque d’être infaisable, mais je tente.
Levé de soleil
11h03 j'entame ma manœuvre chez Volvo, trop tard pour le "Angers"...
6h43 pour 428Km... Je fais un repos de 10h sur place.
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Re: FPTrans Europe.
par Fab32400 Mar 14 Juil - 8:52
Mardi, Mercredi
21h00 VOLVO Göteborg, pour la concession VOLVO Truck de Minsk...
2h00
4h20 => 15h20
et prolonge pour faire 11h de 
18h30 en Polonie.
20h50 Varsovie.
0h00
et à Brest l'Orientale.
21h00 VOLVO Göteborg, pour la concession VOLVO Truck de Minsk...
2h00
4h20 => 15h20
et prolonge pour faire 11h de 18h30
en Polonie.20h50 Varsovie.
0h00
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Re: FPTrans Europe.
par Fab32400 Mar 14 Juil - 19:13
Jeudi.
Petite journée entre Brest et Minsk...
10:01:00 13:37:00
La carte a vraiment changé, les paysages sont encore plus sympas.
Et livraison...
Je profite d’être chez VOLVO pour changer le SCANIA contre une bonne occasion...
Petite journée entre Brest et Minsk...
10:01:00 13:37:00
La carte a vraiment changé, les paysages sont encore plus sympas.
Et livraison...
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Re: FPTrans Europe.
par Fab32400 Mar 14 Juil - 22:03
Vendredi...
Minsk => Orléans
Un "contre la montre" s'engage.
Coté heures de conduite c'est serré mais je sais que cela tiens, il me reste 22h42 à conduire sur cette semaine.
Mon souci est le suivant... Livraison pour Lundi à Orléans à partir de 10h.
L'Allemagne, la France sont interdites le Dimanche, cela n'est pas nouveau... Ce qui est nouveau c'est que la Pologne en été met des restrictions.
Il va falloir étre bon, de chez "bon"... Je prends le Job, j'aime ce genre de petit défi personnel.
Vendredi 6h00
J’attèle.
6h18 je pars.
Enfin des aires de repos sympas, entre Minsk et Brest.
Un site Agronor entre Baranovichi et Brest.
11h48 après une coupure à la station de Brest... inévitable bouchon... 40 sur la file de gauche.
Aprés la zone de travaux (jonction des deux maps) je file sur Lublin.
15h33 aprés Lublin.
Samedi 0h35 ...Gaz!
J'enfile la nationnale entre Lublin et Wroclaw à 90km/h au régulateur en permanence.
4h27 => 5h12 avant Wroclaw.
9h03 => 9h48 re-coupure.
Je pousse jusqu'à 9h50 de conduite, je traverse Prague comme une météorite... 50/55km/h.
Et à 11h55 je me pose après Prague pour 11h de repos.
Samedi, 22h56 => 1h43
Je me glisse jusqu'à la prochaine station, 1h43 de conduite en pleine délinquance, mais désolé! il y à rien avant pour pouvoir me garer... donc tu ranges ta prune...
Dimanche 22h03...
Après plus de 20h de je repars. Les 753kms qui me reste doivent tenir dans 10h de conduite. Là c'est: Boite ne mode "power" et tout les rapports à 1700/2000tr/min jusqu'à 83/84Km/h.
Lundi.
7h00 je quitte la A4 pour la RN104 et faire le contournement Sud de Paris.
9h39 je sors de la A10 à Saran (Orléans Nord).
10h10 j'arrive chez Calberson, et 10h15 je suis à quai!
Voilà, ça c'est fait!
55h44 de conduite sur la première semaine, pour 3770 KM.
Pour la deuxième semaine, Administratif Mardi, Mercredi et Jeudi.
Minsk => Orléans
Un "contre la montre" s'engage.
Coté heures de conduite c'est serré mais je sais que cela tiens, il me reste 22h42 à conduire sur cette semaine.
Mon souci est le suivant... Livraison pour Lundi à Orléans à partir de 10h.
L'Allemagne, la France sont interdites le Dimanche, cela n'est pas nouveau... Ce qui est nouveau c'est que la Pologne en été met des restrictions.
Interdictions en été
Entre le dernier vendredi de juin et le dernier dimanche avant le début de l’année scolaire, cette interdiction s’applique également les vendredis de 18h à 22h, les samedis de 8h à 14h et les dimanches de 8h à 22h.
Exemptions
Transport d’aide humanitaire et véhicules utilisés pour la construction ou la maintenance de routes ou de ponts.
Transport d’animaux vivants et de denrées alimentaires périssables, constituant un volume important du total de la cargaison ou de l’espace de chargement disponible.
Transport d’installations pour manifestation.
Approvisionnement des bateaux en produits pétroliers et eau potable.
Transport de journaux constituant un volume important du total de la cargaison ou de l’espace de chargement disponible.
Transport de médicaments et de fournitures médicales.
Transport de courrier constituant un volume important du total de la cargaison ou de l’espace de chargement disponible.
Véhicules de maintenance d’un cycle de production ou approvisionnant les services d’une société travaillant en continu.
Transport de matières dangereuses en quantité dont le panneau orange est requis.
Transport de béton ou d’un équipement pompant du béton.
Transport de déchets municipaux et de déchets liquides.
Transport de marchandises déchargées depuis une gare de train, dans un rayon de 50 km autour de la gare.
Transport combiné.
Véhicules agricoles lents et tracteurs agricoles.
Véhicules revenant de l’étranger pour compléter une opération de transport routier ou voyageant vers un destinataire en Pologne.
Véhicules ayant entrés dans le territoire polonais en dehors des dates ou heures de restriction, jusqu’à 50 km du lieu où ils ont traversé la frontière, et véhicules à la frontière attendant de sortir du territoire polonais.
Ces exemptions s’appliquent également pour les véhicules à vide en lien avec ces catégories de chargement.
Il va falloir étre bon, de chez "bon"... Je prends le Job, j'aime ce genre de petit défi personnel.
Vendredi 6h00
J’attèle.
6h18 je pars.
Enfin des aires de repos sympas, entre Minsk et Brest.
Un site Agronor entre Baranovichi et Brest.
11h48 après une coupure à la station de Brest... inévitable bouchon... 40 sur la file de gauche.
Aprés la zone de travaux (jonction des deux maps) je file sur Lublin.
15h33
aprés Lublin.Samedi 0h35 ...Gaz!
J'enfile la nationnale entre Lublin et Wroclaw à 90km/h au régulateur en permanence.
4h27 => 5h12
avant Wroclaw.9h03 => 9h48 re-coupure.
Je pousse jusqu'à 9h50 de conduite, je traverse Prague comme une météorite... 50/55km/h.
Et à 11h55 je me pose après Prague pour 11h de repos.
Samedi, 22h56 => 1h43
Je me glisse jusqu'à la prochaine station, 1h43 de conduite en pleine délinquance, mais désolé! il y à rien avant pour pouvoir me garer... donc tu ranges ta prune...
Dimanche 22h03...
Après plus de 20h de
je repars. Les 753kms qui me reste doivent tenir dans 10h de conduite. Là c'est: Boite ne mode "power" et tout les rapports à 1700/2000tr/min jusqu'à 83/84Km/h.Lundi.
7h00 je quitte la A4 pour la RN104 et faire le contournement Sud de Paris.
9h39 je sors de la A10 à Saran (Orléans Nord).
10h10 j'arrive chez Calberson, et 10h15 je suis à quai!
Voilà, ça c'est fait!
55h44 de conduite sur la première semaine, pour 3770 KM.
Pour la deuxième semaine, Administratif Mardi, Mercredi et Jeudi.
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Re: FPTrans Europe.
par Fab32400 Jeu 16 Juil - 7:45
Mardi, Mercredi et Jeudi.
(Nouvelle organisation des horaires chauffeurs)
(Approvisionnement de pièces SCANIA à l'usine d'Angers, pour approvisionnement au dépôt EUROTRANS)
Nouveaux horaires FPTrans:
Lundi: 9h de conduite, 11h de repos.
Mardi: Idem.
Mercredi: 9h de conduite, 9h de repos.
Jeudi: 10h de conduite, 9h de repos.
Vendredi: 10h de conduite, 9h de repos.
Samedi: 24h mini à 48h de repos.
Prise de 3 semaines de congés, obligatoire sur la période été.
(Nouvelle organisation des horaires chauffeurs) (Approvisionnement de pièces SCANIA à l'usine d'Angers, pour approvisionnement au dépôt EUROTRANS)Nouveaux horaires FPTrans:
Lundi: 9h de conduite, 11h de repos.
Mardi: Idem.
Mercredi: 9h de conduite, 9h de repos.
Jeudi: 10h de conduite, 9h de repos.
Vendredi: 10h de conduite, 9h de repos.
Samedi: 24h mini à 48h de repos.
Prise de 3 semaines de congés, obligatoire sur la période été.
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Re: FPTrans Europe.
par Fab32400 Jeu 16 Juil - 10:35
C'est le maxi autorisé par semaine.
Le seul souci de ce calcul, c'est que cela fait des semaines de 47h... c'est boiteux.
Faut que je ramène à 5x9h =45h.
Le seul souci de ce calcul, c'est que cela fait des semaines de 47h... c'est boiteux.
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Re: FPTrans Europe.
par Fab32400 Ven 17 Juil - 9:28
Semaine 63.
Vendredi.
4h00 je décolle de Paris, le porteur est chargé, la remorque m'attends à Orléans chez Calber.
6h35 j’attèle et je pars pour Brno en Tchéquie.
Je rejoint l'autoroute A6, par les nationale, à Auxerre.
Orléans, Auxerre, Sud de Dijon, Bâle, Stuttgart, Prague et Brno.
Fin de journée à 15h00 entre Dijon et Bâle.
Samedi.
2h00 => 11h00 Allemagne 80/83km/h... Je le dirai jamais assez, l'absence de péage fait gagner énormément de temps! 7h38 => 548Km!
Samedi Dimanche...
11h de repos => 22h00 => 7h40 = 8h04 pour 568Km.
Vendredi.
4h00 je décolle de Paris, le porteur est chargé, la remorque m'attends à Orléans chez Calber.
6h35 j’attèle et je pars pour Brno en Tchéquie.
Je rejoint l'autoroute A6, par les nationale, à Auxerre.
Orléans, Auxerre, Sud de Dijon, Bâle, Stuttgart, Prague et Brno.
Fin de journée à 15h00 entre Dijon et Bâle.
Samedi.
2h00 => 11h00 Allemagne 80/83km/h... Je le dirai jamais assez, l'absence de péage fait gagner énormément de temps! 7h38 => 548Km!
Samedi Dimanche...
11h de repos => 22h00 => 7h40 = 8h04 pour 568Km.
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Re: FPTrans Europe.
par Fab32400 Ven 17 Juil - 9:55
Bilan de la quinzaine...
Semaine 63:
54h44 pour 3770 Kms.
Semaine 64:
34h16 pour 2306 Kms
90h00 pour 6076Kms
Semaine 63:
54h44 pour 3770 Kms.
Semaine 64:
34h16 pour 2306 Kms
90h00 pour 6076Kms
Dernière édition par Fab32400 le Ven 17 Juil - 18:30, édité 1 fois
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Re: FPTrans Europe.
par Fab32400 Ven 17 Juil - 18:39
Semaine 65.
Dimanche 22h00, je reprends la route. Une remorque prête m'attends chez Dasher à Brno.
Lundi 4h50/5h00 j'arrive à Wroclaw après avoir passé la nuit sur les routes secondaires.
Tout est réglé, je sais depuis ma coupure de 3h30 que je rechargerai directement chez DHL pour Amsterdam... Impecc j'ai un DAF à réceptionner en changement de cet Argossy Tandem.
6h35 je repars et fini ma journée sur une aire d'autoroute Allemande pour 11h de
Dimanche 22h00, je reprends la route. Une remorque prête m'attends chez Dasher à Brno.
Lundi 4h50/5h00 j'arrive à Wroclaw après avoir passé la nuit sur les routes secondaires.
Tout est réglé, je sais depuis ma coupure de 3h30 que je rechargerai directement chez DHL pour Amsterdam... Impecc j'ai un DAF à réceptionner en changement de cet Argossy Tandem.
6h35 je repars et fini ma journée sur une aire d'autoroute Allemande pour 11h de
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Re: FPTrans Europe.
par Fab32400 Sam 18 Juil - 20:18
Semaine 65.
Mardi 4h00 je traverse Bad Oyenhaussen.
7h57 Amsterdam...
8h24 livraison.
9h30 je repars chez DAF.
94000 le Daf, 89000 de reprise pour l'Argossy... cela me va très bien.
L'Argossy en 475 ch c'est un veau avec ses 2000 litres de GazOil...
Le DAF en 460 Ch c'est un autre monde, ce qui fait la différence, c'est que les boites chez DAF sont super bien étagées!
Mardi 4h00 je traverse Bad Oyenhaussen.
7h57 Amsterdam...
8h24 livraison.
9h30 je repars chez DAF.
94000 le Daf, 89000 de reprise pour l'Argossy... cela me va très bien.
L'Argossy en 475 ch c'est un veau avec ses 2000 litres de GazOil...
Le DAF en 460 Ch c'est un autre monde, ce qui fait la différence, c'est que les boites chez DAF sont super bien étagées!
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Re: FPTrans Europe.
par Sky Sam 18 Juil - 20:59
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