Euro Trans, par TransEurope.S.A. (Moustique) Part4

Mardi : Varsovie (hôtel)

08:30 les petits dèj pris, les premiers clients arrivent pour un départ prévu à 09:00


12:00 Pause déjeuner et/ou visite de Katowice (hôtel)
16:00 pause café/douceurs et/ou visite de Brno (hôtel)
19:29 arrivée à l'hôtel de Vienne pour une folle soirée viennoise
20:00 fin de journée pour moi avec aspirateur et vidange de la "fausse sceptique"

conduite : 7h59mn
mise en place : 30mn
entretien : 30mn
coupures : 2x 60mn
amplitude : 10h59mn
repos journalier : 13h01mn
640km

Mercredi : Vienne (hôtel)

08:30 je mets le moteur en route et prépare l'accueil des clients pour un départ habituel à 09:00
l'accompagnatrice me donne le programme du jour : chargée la journée.



11:30 on arrive dans un hôtel de Graz. Visites et repas à l'hôtel. 90mn de coupure

14:30 on est à la gare routière de Klagenfurt pour 60mn de temps libre

19:00 la dernière étape, Klagenfurt > Venise étant un peu trop longue, il était prévu de s'arrêter sur une aire de repos pour 60mn de diner. ça m'arrange, j'en profite pour faire le plein pendant que tout le monde passe à table.

21:45 on arrive nuitamment à l'hôtel de Venise. Tout le monde va se coucher... moi, avant de retrouver mon lit, j'ai encore le ménage à faire... mais demain, on ne repart qu'à 13:00 après le déjeuner, donc ça va aller...

conduite : 8h39mn
mise en place : 30mn
entretien : 15mn + 30mn
coupures : 90mn + 60mn + 45mn
amplitude : 13h09mn
repos journalier : 15h21mn
670km

Jeudi : Venise (hôtel)

journée light (pour moi)

le matin, le groupe part visiter Venise et rentre pour déjeuner à l'hôtel

12:30 prise de service et accueil pour un départ prévu à 13:00
14:47 arrivé à l'hôtel de Verone que le groupe va partir visiter jusqu'au soir
30mn de nettoyage et hop ! repos !


(on perd vite l'habitude de faire des screens )

conduite : 1h47mn
mise en place : 30mn
entretien : 30mn
amplitude : 2h47mn
repos journalier : 17h13mn
113km

Vendredi : Verone (hôtel)

08:30 le moteur tourne, je suis à l'accueil pour une dernière journée (je parle presque couramment le lituanien maintenant)


09:00 on roule vers Milan
11:30 je dépose tout le monde à la gare routière pour 90mn de balade en ville déjeuner compris




16:00 60mn de balade sur le port de Gênes






19:45 fin de voyage pour moi... le groupe part en croisière, le car reste là c'est un autre conducteur qui fera le retour



un dernier coup de nettoyage, vidange des eaux usées et remplissage en eau et hop ! je vais passer la nuit au penthouse de Nice

conduite : 7h45mn
mise en place : 30mn
entretien : 30mn
coupures : 90mn + 60mn
amplitude : 11h15mn
repos hebdomadaire : 61h15mn
562km

Bon la prochaine fois, je roule la nuit quand tout le monde dort et je dors la journée quand tout le monde visite

11eme année
44eme semaine
lundi : Lyon

09:00 arrivé à Lyon durant le WE, je réceptionne un nouveau RangeT livrable à Bratislava




... et je fais dans la foulée une prise en charge pour Bratislava !




pause déjeuner en Suisse


17:31 fin de journée en Allemagne




conduite : 7h31mn
prise en charge : 15mn
coupure : 45mn
amplitude : 8h31mn
repos journalier : 14h29mn
572km

Mardi

08:00 reprise de la route vers Bratislava


pause déjeuner




livraison à Bratislava





17:17 je suis au dépôt pour stocker le RangeT et passer la nuit dans le Penthouse



conduite : 8h17mn
dépose : 15mn
coupure : 45mn
amplitude : 9h17mn
repos journalier : 14h43mn
603km

Mercredi : Bratislava

08:00 en mode "prestataire occasionnel" je me présente dans un stockage de produits chimiques pour une prise en charge.



12:00 j'arrive à Prague, je laisse le bahut au dépôt et je vais manger à l'hôtel restaurant d'à coté




17:20 fin de journée en Allemagne




conduite : 8h20mn
coupure : 60mn
amplitude : 9h20mn
repos journalier : 14h40mn
655km

tiens... il semblerait que j'ai un bug sur mes screens...

Jeudi

08:00 reprise de la route vers Lille


bon... je confirme... on glisse sur la pluie... dans un virage pas si serré que ça à 80km/h je me suis retrouvé sur la voie de gauche

pause casse croute





pause gouter en Belgique après plus de 4 heures de conduite continue




17:51 fin de journée à Lille



je crois que pas un conducteur de PL ou car n'a jamais souhaité pouvoir le faire un jour



conduite : 8h21mn
coupures : 2x 45mn
amplitude : 9h51mn
repos journalier : 13h09mn
628km


con

J'ai voulu tester... test non concluant, mais voilà à quoi ça pourrait ressembler si la map était faite pour... l'histoire dit qu'un coup de fil très matinal m'appelle au secours pour un remplacement au pied levé

04:15 j'arrive à la gare routière pour la relève du conducteur de nuit pour un départ à 4h25



au programme : arrêt à Paris, Orléans, Bourges, Clermont Fd

08:07 j'arrive à Paris, 45mn de coupe. Je laisse le moteur tourner pour chauffage/clim des passagers qui dorment...




Arrêt de 30mn à Orléans (fictif, pas de ville)
Arrêt de 30mn à Bourges (fictif, pas de gare routière, ni d'arrêt "bateau")

16:15 j'arrive à Clermont Ferrand où ma relève m'attend.




conduite : 10h05mn (avec les arrêts de jeu)
prise de service : 10mn
fin de service : 10mn
arrêt/coupures : 45mn + 30mn + 30mn
amplitude : 12h10mn
repos hebdomadaire : 63h35mn
888km

Fab32400 a écrit:

Moustique a écrit:J'ai voulu tester... test non concluant, mais voilà à quoi ça pourrait ressembler si la map était faite pour...

J'ai testé avec des mods passagers existants et c'est carrément injouable. Tant que SCS ne le fera pas, pas la peine d'essayer.

faut juste faire du voyage, pas de la ligne, c'est ce que je vais faire...

11eme année
45eme semaine
lundi : Clermont Ferrand (dépôt)

08:00 je quitte le dépôt avec mon, S520 récupéré et un frigo disponible


je vais charger à coté pour l'Espagne



pause déjeuner





18:46 fin de journée en Espagne



conduite : 9h19mn (1/2) avec 2 dépassements de conduite continue de quelques minutes !
chargement : 42mn
coupure : 45mn
amplitude : 10h46mn
repos journalier : 13h14mn
632km

Mardi

08:00 en route pour Badajoz


pause déjeuner



petite remise à 0 du compteur... mais obligé de sortir de l'autoroute...



17:27 trop tôt, mais pas le choix... fin de journée et encore obligé de sortir de l'autoroute...




conduite : 7h57mn
coupures : 2x 45mn
amplitude : 9h27mn
repos journalier : 13h33mn
593km

Mercredi

07:00 reprise de la route vers Badajoz


fin de matinée livraison à Badajoz






Je sors de chez le client et je me pose pour le déjeuner à la cantine du coin


après le déjeuner, changement de client, je passe de l'autre coté de la ville afin de charger pour Rennes





17:35 fin de journée. Une bonne nuit d'hôtel !




conduite : 8h24mn
déchargement : 43mn
chargement : 43mn
coupure : 45mn
amplitude : 10h35mn
repos journalier : 14h35mn
550km

Jeudi

08:00 reprise de la route vers la France


pause déjeuner




16:58 fin de journée dans les Pyrénées



conduite : 8h13mn
coupure : 45mn
amplitude : 8h58mn
repos journalier : 15h02mn
636km

Vendredi

08:00 on continue de monter au nord...


pause déjeuner




17:43 fin de journée au dépôt de Nantes




conduite : 8h58mn
coupure : 45mn
amplitude : 9h43mn
repos journalier : 14h02mn
640km

Samedi

07:45 6eme période, plus que quelques tours de roues et je suis en WeekEnd... mais avant de partir : pleins !



fin de matinée, livraison à Rennes




11:09 je suis au dépôt et en repos



conduite : 2h26mn
entretien : 15mn
déchargement : 43mn
amplitude : 3h24mn
repos hebdomadaire : 44h51mn
141km

11eme année
46eme semaine
lundi : Rennes (dépôt)

08:00 je quitte le dépôt pour le Challenge en cours...


prise en charge à coté du dépôt pour l'Angleterre




après plus de 4 heures de route j'arrive sur le port ferry de Roscoff






20h30 débarquement et je me mets en coupure nuit

conduite : 4h15mn
prise en charge : 15mn
coupure : 60mn
ferry : 7h00mn
repos journalier : 11h30mn
276km

pas idéal le réseau avec le ferry car le voyage est instantané... pas cool...
comme je suis un gros nul je n'ai pas trouvé les horaires de ferry entre Roscoff et Plymouth...

Mardi : Plymouth (port ferry)

08:00 reprise de la route vers Southampton



petite pause à mi chemin pour éviter le



et livraison à Southampton fin de matinée.




dans la foulée, changement de client et prise en charge de la 5eme mission challenge



avec l'intention de ne pas prendre le shuttle mais le ferry et de faire ma seconde coupe au port, je me plante de sortie et je me retrouve obligé de rebrousser chemin car impossible de faire demi tour...

je me jette sur la première aire pour 45mn de coupe et pour faire le point... et en mode réseau, 45mn ça passe vite...



point fait, je reprends la route ...et je me tape un détour de malade par Londres...

heu... c'est ça le fameux "fog"


19:24 fin de journée entre Southampton et Londres




conduite : 8h52mn
dépose : 22mn
prise en charge : 25mn
coupures : 60mn + 45mn
amplitude : 11h24mn
repos journalier : 12h36mn
493mn

si le fait d'être en réseau est bénéfique sur ATS, sur ETS c'est carrément l'enfer de faire avec le temps linéaire... donc... ce sera ATS uniquement