FPTans & D. RENO.NV

Semaine 3,

Lundi, Barstow => San Raphael.





Une bonne nuit de sommeil dans un Motel.



Livraison.




Mardi, San Raphael => Oakland, et livraison du T600.










Mercredi San Francisco => Reno, en freelance sur Peter 579.









Jeudi, Reno => San Raphael, et livraison d'un Peter 379 chez Mous à San Francisco.











2h pour aller de la station service qui se situe dans San Francisco au dépot... avec un warp 0.50... je crois qu'il y à un petit souci là.

le temps passe si vite sur Frisco...

ça a l'air ! 

Semaine 3
Samedi, San Raphael => Oakland.






Bilan de la semaine 3, 58h49 pour 1839Mi.

Dimanche en touriste entre Oakland et San Francisco.

Semaine 4,
Lundi, San Francisco => Elko.



Pause de fin de journée au dépôt de Reno.



Mardi 6h00, livraison.


Concession Kenworth d'Elko, je récupère un T600 d'occasion pour Mous. Je repars sur Oakland.




Pause de fin de journée à Reno... one again!



Mercredi, fin du voyage...





Après 10 heures de repos sur les docks d'Oakland... Je repars pour Sacramento.







Jeudi livraison du T600 à San Francisco.





Jeudi 14h00, freelance sur T800, pour livraison à Elko.



Pause de fin de journée au sud de Reno.



Vendredi, fin du voyage.






Vendredi, achat d'un T800 2007 PACCAR 430ch, BV UltraShift 13 Rapports.



Prise en charge d'un Dryliner de 53"...






Retour au dépôt pour le WE.



Bilan de la quinzaine, 112h11 pour 4066Mi, soit 6506Kms

Semaine 5, 55h00 pour 1963 Miles.







Livraison d'un VNL 670 pour Moustique...







Freelance sur PETERBILT 387 pour un retour sur Reno.






Semaine 6.

Lundi, Reno => Las Vegas, 10h25 de volant; 461Miles.







Vegas...




Mardi, Las Vegas => Oxnard, 10h50   pour 380Miles








Mercredi, Oxnard => Oxnard => Reno,   9h05 pour 188Miles.







Jeudi fin de Oxnard => Reno,   8h36 pour 356Miles...





Vendredi, Reno => Eureka,   9h12 pour 217Miles.









Samedi Eureka => Elko, 6h50 pour 291Miles





au motel de Redding.



Dimanche, fin du voyage... 7h09 pour 348Miles.





Bilan semaine 6, 62h07 pour 2242Miles

well done !

avec plus de 2 heures sup quand même

Oui encore quelques erreurs de jeunesse

 

Semaine 7,

Mardi Reno => Oakland 6h43 pour 309Miles.





Mercredi, Oakland => Elko, 10h30pour 498Miles.






Jeudi, Sky récupère son  VNL780 540Ch, et moi... Reno => Pioche en freelance sur PETER 579, 10h30 pour 428 Miles.









Erreur de calcul je reprends une mission sur place... Mauvais calcul de temps.



Jeudi... je rase les murs, 16h14 de impossible de faire une deuxiéme coupure, sinon gros retard. J'aurai dû dormir à la carriére, et partir que le Jeudi matin... c'est fait.






Vendredi... je vais prendre livraison d'un VNL780... des heures de parcours sur le net pour enfin le trouver... J'avais mis la barre un peu haute, 780 avec moteur CUMMINS 500ch Boite Ultrashift Eaton Fuller... de plus je m'étais fixé in budget de 37/38000.

http://www.truckpaper.com/listingsdetail/detail.aspx?OHID=7002747

Vendredi, Bakersfield => Reno, 10h47 pour 417Miles.






Bilan Semaine 7, 54h44 pour 2293Miles

Séance shooting pour mise en vente.

Semaine 8,

RENO => BARSTOW => REDDING => ELKO => RENO

Lundi => Mardi





Repos... Vous avez remarquez les manchons qui pendent, je pense que cela doit servir pour mettre sur les échappements, quand les bahuts tournent à l'arrét.



Arrivée sur BARSTOW.





Mardi (aprés 10h de ) => Mercredi, BARSTOW => REDDING







Je fini ma journée de Mercredi à la raffinerie de REDDING, j’attèle pour ELKO.



Jeudi, REDDING => ELKO

Pause au bureau...



Petit conseil quand vous passez au dépot de RENO, garer vous sur le parking juste à coté du dépôt, on est en accord avec le propriétaire du centre commercial.




Par contre au redémarrage, allez y molo, la poussière est terrible.



Fin du voyage, les 5h indiquées par le GPS ne seront que 3h à l'arrivée...






Vendredi RENO => ELKO aprés un retour au dépôt et une permutation de camion.







Samedi, achat W900 et retour sur RENO.
Le PETER 389 sera repris 55 379 USD alors que 11000Miles avant, je l'acheté 63 872 USD... personne ne s'étant porté acquéreur c'est une bonne reprise pour l'achat d'un W900, dont je sais que j'en aurai la vente.






Bilan Semaine 8, 48h26 pour 2031Miles.

je pense que les manchons qui pendent depuis le portique centrale sur certaines stations sont des arrivées d'air climatisé, les coffres qui se trouvent au dessus me font beaucoup penser aux climatiseurs que l'on peut voir sur les façades des maisons...

Oui c'est fort possible.

 
Même pas vu les manchons !   et merci pour le coup du parking à Reno ! 

Semaine 9 et 10...

Déménagement et mouvements de bureau chez VOLTISON Motors.
1 contrat + 1 logisticien = 2 semaines de route.

Lundi.





Mardi.







Mercredi,

Petit crochet par les plages de Los Angeles, il y  à pire endroit pour passer la nuit.  





Jeudi,






Vendredi,

Jeudi à midi je connais déjà la prochaine destination pour la journée de Vendredi.







Samedi, le déménagement est en pause... la logistique continue.




Premier plein de cette semaine...





Samedi aprés 10h de on prépare la semaine 10... ELKO => San Diego attendu pour Mardi.



Dimanche,

Coupure de 34h à RENO... Home sweet home.




Bilan semaine 9, 61h20 de conduite, 2283Miles.

:p

Semaine 10,

Lundi => Mardi ELKO => SAN DIEGO.




Mardi vers 1h du mat je en attente de déchargement...



4h50 je suis chargé et prêt à repartir... Pour San Francisco.







Mercredi, San Francisco.





2h30 => 12h30 sur place... 12h30 je repars pour la concession VOLTISON de San francisco.




Mercredi 16h30, je repars de la concession pour RENO.




Jeudi,J'arrive chez VOLTISON RENO (entrepôt de pièces) vers 12h.





Semaine 10 terminée, 1971Miles pour 53h29 de conduite.

Semaine 10

Dimanche




Lundi.




Mardi & Mercredi.






Pas mal... mais juste à coté!.. Changer les lunettes Pépère... ou arrêtez la boisson, au choix.



Jeudi.






Vendredi & Samedi.





Semaine 11, 59h00 2184Miles.