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US.cargo.corp (part1)
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Re: US.cargo.corp (part1)
Semaine 8
lundi
7:00am
départ du road house où j'ai passé le WE
8:00am
prise en charge d'une citerne pour Oxnard
12:45pm
pause à Truckee
7:30pm
coupure à Huron
mardi
11:00am
pause avant de livrer pas loin de Oxnard
1:00pm
livraison à Oxnard et chargement pour Tonopah
5:00pm
coupure à Bakersfield
mercredi
10:00am
pause avant Tonopah avant de livrer en rase campagne
1:15pm
livraison à l'exploitation agricole de Tonopah
Il n'y a qu'un seul client à Tonopah, l'exploitation agricole. Il y a un départ pour SanRafael de prévu demain matin.
Je passe donc la fin de journée et la nuit dans l'exploitation "gite et couvert"
jeudi
7:00am
chargement pour San Rafael
1:30pm
pause à la cantine de l'aerodrome... stationné le long de la route pour éviter le trafic en sortant de l'aire
7:00pm
coupure à Stockton
vendredi
8:30am
livraison à l'exploitation agricole de San Rafael
retour à la base en solo
10:45am
pause et
3:00pm
à la base pour le WE
9:52pm
Malcom passe par le garage et repars avec le Volvo me laissant le Pete379
samedi
6:00am
coup de fil alors que je suis en train de paperasser : un collègue du coin
- j'ai un chauffeur malade et une course urgente pour L.A. tu peux m'en prêter un ?
- mes chauffeurs sont sur la route, mais je peux te dépanner, à charge de revanche
- oki, super ! t'as même le choix entre l'avion et le train pour le retour !!
7:00am
prise en charge d'un convoi pour L.A.
12:00am
pause sur la HW
5:00pm
livraison à L.A.
retour à la base en avion
dimanche
5:30pm
Malcom passe par le garage me laisse le Ken T600 et repart avec le Pete 379
comme ça je vais pouvoir tester les sons
compta de la semaine
lundi
7:00am
départ du road house où j'ai passé le WE
8:00am
prise en charge d'une citerne pour Oxnard
12:45pm
pause à Truckee
7:30pm
coupure à Huron
mardi
11:00am
pause avant de livrer pas loin de Oxnard
1:00pm
livraison à Oxnard et chargement pour Tonopah
5:00pm
coupure à Bakersfield
mercredi
10:00am
pause avant Tonopah avant de livrer en rase campagne
1:15pm
livraison à l'exploitation agricole de Tonopah
Il n'y a qu'un seul client à Tonopah, l'exploitation agricole. Il y a un départ pour SanRafael de prévu demain matin.
Je passe donc la fin de journée et la nuit dans l'exploitation "gite et couvert"
jeudi
7:00am
chargement pour San Rafael
1:30pm
pause à la cantine de l'aerodrome... stationné le long de la route pour éviter le trafic en sortant de l'aire
7:00pm
coupure à Stockton
vendredi
8:30am
livraison à l'exploitation agricole de San Rafael
retour à la base en solo
10:45am
pause et
3:00pm
à la base pour le WE
9:52pm
Malcom passe par le garage et repars avec le Volvo me laissant le Pete379
samedi
6:00am
coup de fil alors que je suis en train de paperasser : un collègue du coin
- j'ai un chauffeur malade et une course urgente pour L.A. tu peux m'en prêter un ?
- mes chauffeurs sont sur la route, mais je peux te dépanner, à charge de revanche
- oki, super ! t'as même le choix entre l'avion et le train pour le retour !!
7:00am
prise en charge d'un convoi pour L.A.
12:00am
pause sur la HW
5:00pm
livraison à L.A.
retour à la base en avion
dimanche
5:30pm
Malcom passe par le garage me laisse le Ken T600 et repart avec le Pete 379
comme ça je vais pouvoir tester les sons
compta de la semaine
Re: US.cargo.corp (part1)
!
_________________
ETS2 + DLC Going East, Scandinavia, Vive la France, Italia, Beyond the baltic sea, Road to the black sea, Iberia, West Balkans
ATS + DLC California, Nevada, Arizona, New Mexico, Oregon, Washington, Utah, Idaho, Colorado, Wyoming, Montana, Texas, Oklahoma, Kanzas
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Re: US.cargo.corp (part1)
Lundi S9 - 10h15 sur 12h30 pour 357 miles - en route pour Elko avec un chargement de voitures - en coupure à Reno dans le truck service qui se trouve non loin du siège de l'ami Fab
Re: US.cargo.corp (part1)
Mardi S9 - 10h00 sur 12h30 pour 481 miles - livraison à Elko effectuée, rechargé sur place pour Primm - en coupure nuit à Pioche - très belle route entre Elko et Primm
Re: US.cargo.corp (part1)
Mercredi S9 - 8h15 sur 9h45 pour 352 miles - livraison à Primm effectué, chargé pour Brastow et livré à Barstow - en coupure longue 13h / 7h dans cette sympathique petite bourgade
Re: US.cargo.corp (part1)
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ATS + DLC California, Nevada, Arizona, New Mexico, Oregon, Washington, Utah, Idaho, Colorado, Wyoming, Montana, Texas, Oklahoma, Kanzas
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Re: US.cargo.corp (part1)
Jeudi S9 - 11h30 (Oops!) sur 13h00 pour 441 miles - chargé à Barstow pour un chantier de Frisco - livré en fin de journée - explosé mon temps de conduite en traversant la ville par les quais - en coupure aux bureaux
Re: US.cargo.corp (part1)
Vendredi S9 - 9h15 sur 11h00 pour 283 miles - reparti du dépôt avec le Pete379 et 20h de temps de conduite devant moi - chargé pour Truckee - livré à Truckee en fin de journée - Chargé pour Hornbrook avant ma coupure pour ne pas louper la course (plus que 3 villes à découvrir dont Hornbrook) - En coupure dans le bourg de Truckee - et tant pis, je passerai mon WE à Hornbrook
Re: US.cargo.corp (part1)
ça à l'air d'être vachement reposant comme bled... ça va me changer de Frisco
Re: US.cargo.corp (part1)
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ATS + DLC California, Nevada, Arizona, New Mexico, Oregon, Washington, Utah, Idaho, Colorado, Wyoming, Montana, Texas, Oklahoma, Kanzas
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Re: US.cargo.corp (part1)
Samedi S9 - 8h15 sur 10h30 pour 368 miles - parti au petit matin de Truckee, livraison effectué à Hornbrook - en repos hebdomadaire à la frontière avec l'Orégon - bon... y'a le wifi ici ?
Re: US.cargo.corp (part1)
moi, j'ai pas réussi à me connecter ...
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Re: US.cargo.corp (part1)
Semaine 9
lundi
6:00am
départ de mes bureaux
6:15am
chargement pour Elko
1:30pm
pause à Truckee
6:30pm
coupure à Reno
mardi
8:00am
livraison et chargement pour Primm à Elko
1% de dégât (4% sur le tracteur suite à bug récurrent à l'entrée du tunnel après le GoldenGate)
8:45am
pause à Elko avant de prendre la très jolie route vers Primm
1:15pm
pause au milieu du désert
5:00pm
fin de journée : coupure à Pioche
Mercredi
3:00am
je quitte Pioche
7:00am
à LasVegas
9:45am
livraison à Primm
10:15am
chargement pour Barstow
12:45pm
livraison à Barstow
1:00pm
coupure de mi semaine à Barstow je me recale sur un horaire journée
Jeudi
7:15am
chargement pour San Francisco
12:00pm
sur la HW5
6:00pm
livraison à Frisco
8:00pm
coupure au dépôt
Vendredi
3:14am, Daniel passe au dépôt, me laisse le Pete 379 et repart avec le T600
7:00am
je quitte les bureaux
8:30am
chargement pour Truckee
11:45am
pause à Oakland avant de prendre la HW5
5:00pm
livraison au supermarché de Truckee
alors que j'allais me mettre en coupure, coup de fil de June :
"Patron, y'a un truc à prendre pas loin pour HornBrook, ce serait bien de le prendre..."
"oki, je ferai ma nuit avant de prendre la route..."
5:30pm
chargement à Truckee pour Hornbrook
6:00pm
en coupure et
samedi
4:00am
départ de Truckee
8:15am
sur la HW5
1:00pm
arrivée et livraison à Hornbrook
2:15pm
après avoir passé 1 heure avec les gars du chantier, je me décide à me poser là pour le WE
y'a pire comme environnement pour passer 35 heures !
compta de la semaine
lundi
6:00am
départ de mes bureaux
6:15am
chargement pour Elko
1:30pm
pause à Truckee
6:30pm
coupure à Reno
mardi
8:00am
livraison et chargement pour Primm à Elko
1% de dégât (4% sur le tracteur suite à bug récurrent à l'entrée du tunnel après le GoldenGate)
8:45am
pause à Elko avant de prendre la très jolie route vers Primm
1:15pm
pause au milieu du désert
5:00pm
fin de journée : coupure à Pioche
Mercredi
3:00am
je quitte Pioche
7:00am
à LasVegas
9:45am
livraison à Primm
10:15am
chargement pour Barstow
12:45pm
livraison à Barstow
1:00pm
coupure de mi semaine à Barstow je me recale sur un horaire journée
Jeudi
7:15am
chargement pour San Francisco
12:00pm
sur la HW5
6:00pm
livraison à Frisco
8:00pm
coupure au dépôt
Vendredi
3:14am, Daniel passe au dépôt, me laisse le Pete 379 et repart avec le T600
7:00am
je quitte les bureaux
8:30am
chargement pour Truckee
11:45am
pause à Oakland avant de prendre la HW5
5:00pm
livraison au supermarché de Truckee
alors que j'allais me mettre en coupure, coup de fil de June :
"Patron, y'a un truc à prendre pas loin pour HornBrook, ce serait bien de le prendre..."
"oki, je ferai ma nuit avant de prendre la route..."
5:30pm
chargement à Truckee pour Hornbrook
6:00pm
en coupure et
samedi
4:00am
départ de Truckee
8:15am
sur la HW5
1:00pm
arrivée et livraison à Hornbrook
2:15pm
après avoir passé 1 heure avec les gars du chantier, je me décide à me poser là pour le WE
y'a pire comme environnement pour passer 35 heures !
compta de la semaine
Re: US.cargo.corp (part1)
Pour le pont de Frisco, file de gauche en sortant du pont, ça passe sans problème, je ne sais pas ce que c'est que ce bug !
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Re: US.cargo.corp (part1)
Lundi S10 - une journée pour rien ou presque - 10h45 sur 14h00 pour 446 miles - n'ayant aucun départ depuis Hornbrook, je décide de partir en solo et quitte à être en solo, de faire un peu de tourisme en poussant jusqu'à Eureka. Belle route, belle ville, à faire. Chargé à Eureka pour L.A. - en coupure nuit sur un terre-plain en pleine cambrousse sur la 299
Re: US.cargo.corp (part1)
Sinon, ça revient cher !
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Re: US.cargo.corp (part1)
Mardi S10 - 9h45 sur 11h00 pour 482 miles - Eureka/L.A. - en coupure 10 heures sur l'aire de la HW5 au sud de Huron
Re: US.cargo.corp (part1)
Le plus gros est fait
_________________
- T'as une barre de remorquage ?
- J'ai tout ce qu'il faut, toujours... Quand tu roules devant moi j'emporte même un moteur de rechange...
(Bernard Blier et Lino Ventura dans "Cent mille dollars au soleil")
https://www.youtube.com/watch?v=vobb2nfGqLo
Fab32400- Admin
- Messages : 8816
Date d'inscription : 16/10/2014
Age : 59
Localisation : Gers
Re: US.cargo.corp (part1)
Mercredi S10 - Livraison à Eddy's L.A. effectuée - solo jusqu'à Gallon Osnard et chargement pour Redding - en coupure 8h à Oakland - c'est vraiment de la balle de 379
Re: US.cargo.corp (part1)
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- T'as une barre de remorquage ?
- J'ai tout ce qu'il faut, toujours... Quand tu roules devant moi j'emporte même un moteur de rechange...
(Bernard Blier et Lino Ventura dans "Cent mille dollars au soleil")
https://www.youtube.com/watch?v=vobb2nfGqLo
Fab32400- Admin
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Re: US.cargo.corp (part1)
Oui je confirme.
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- T'as une barre de remorquage ?
- J'ai tout ce qu'il faut, toujours... Quand tu roules devant moi j'emporte même un moteur de rechange...
(Bernard Blier et Lino Ventura dans "Cent mille dollars au soleil")
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Fab32400- Admin
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Re: US.cargo.corp (part1)
, moi aussi j'adore !
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Re: US.cargo.corp (part1)
Jeudi S10 - 8h30 sur 10h00 pour 361 miles - livraison à Redding effectuée - transfert en solo jusqu'à la campagne environnante chez Bushnell - en coupure 10h en attendant l'heure de chargement - frigo plein, air climatisé, confort au top
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