SkyTrans-Scandinavia.nv (Groupe Euro-Trans) (1/40)

 

Jour 480, jeudi, suite ...
de chez CAT, je reprends une foreuse D-50 (8 t) pour Vicenza (STEF)

04:00 > 05:00 mise à dispo, prise en charge, 
05:00 > 07:54 



07:54 > 08:40   avant de récupérer l'A2
08:40 > 12:45 





livraison automatique, pas le choix, j'ai quelque peu débordé 
bilan


12:45 > 14:00 mise à dispo,    , camion au garage Scania du coin et hôtel, demain, direction Maranello ....

Vendredi 
07:00 > 09:38 Vicenza > Venezia

Pour récupérer le F-150, je fais comme dans une histoire de Coluche (va m'acheter une clinique, j'ai mal au doigt) j'achète un garage, je m'y transfère, rapatrie le Ford et en route pour Bologne en mode "découverte", Modène et Maranallo, le week-end se fera ici dans le fief de Ferrari qui me fait toujours rêver à mon âge ! 
À Modène, je revends le garage de Venise et en prends un ici, ce sera pour la retraite ...
Embauche de Tomas (5.0) à Paris, achat d'un Peterbilt 387 que je lui confie pour le week-end, déplacement de Jiri vers Örebrö avec le 389 que je viens de lâcher

La quinzaine:
4890 km
40.13 L de conso moyenne (50.97 pour la semaine)
57.08 km/h de vitesse moyenne (49.54 pour la semaine)

Je vous laisse, je vais chercher Bébé à l'aéroport et vais régaler mes pupilles !!!!!! bon week !

Avec 35t+6t de remorque, un peu logique que cela té-touille...
Quand je vais vous raconter mes deux dernières semaines, on pourra dire qu'avec nos Peterbilt, on est passer en mode "Timber" Tabernack!

Mais en voyant le tiens, je me dit que comme à l'habitude, si on aime le même genre de camions, on a pas forcement les mêmes gouts.

Au fait, en vacances, j'ai pu admirer un F-150 XLT, je ne sais plus si je vous ai posté des images ... V6 Ecoboost 2.7 L 325 CV







Belle bête mais difficilement utilisable sur les petites routes autour d'Aix ...

dommage que ce ne soit pas dans l'IRL ...   un jour peut-être ...

Un coup de 21, c'est pas loin l'Italie.

Je ne sais pas si elle arriverait à Lyon ... 

65000 Km et ça marche plus ton bouzin?

Si, mais pas trop confiance ... je ne sais pas pourquoi ! 

Tu devrais la faire rouler justement. Tu es atteins du syndrome du banlieusard, qui se traduit par... "si je dépasse Saint Arnoult en Yvelines ma voiture va se désintégrer".

L'an passé en Octobre, malheureusement j'ai dû faire un voyage "éclair" sur Châteauroux environ 1050 bornes en 2 jours avec la 250 qui avait déjà 400milles... Nickel, d'ailleurs après elle roulait encore mieux aprés... j'avoue qu'au retour de nuit je lui ai décrassé les amygdale...

Tu as sûrement raison, la courroie de distrib de la Laguna m'est resté en travers ...

Courroie de distrib, c'est soit 100 000 Km ou 5 ans. Malheureusement le caoutchouc traverse mal les années.

100.000 mais 8 ans, pas glop ! manquait 15 dents et + de 3000,-€ de réparations, je l'ai laissé en Bretagne ...

Quel panard ce 387, plus docile, tu meurs, rien à voir avec le 389 ... Par contre je vais changer de boite, la Eaton Fuller RTL-14710 BR en place est trop "courte" !

Je te conseil la Eaton Ultra shift, c'est une boite automatique et elle est nickel.

Noté !   J'ai pas trouvé le GPS ou il n'y en a pas ? C'est dommage, celui d'ETS cache la fenêtre d'infos ...

Je vais vérifier, mais il doit y avoir un GPS avec le tableau de bord Exclusif... à suivre.

Justement en parlant de ça voici ma version finalisée pour le tableau de bord standard, j'ai modifié la partie info et revu l'affichage de la boite de vitesse.